智通財經APP獲悉，Toyota Motor Corporation ADR (NYSE:TM)(TM.US)拉丁美洲及加勒比地區總裁兼首席執行官Masahiro Inoue表示，該公司可能會在全球範圍內爲推廣純電動汽車投入約350億美元，但在拉丁美洲和加勒比地區，到2030年，電動汽車將只占該地區總市場的5%左右。
Inoue表示，缺乏政府指導方針是電動汽車普及緩慢的部分原因。他指出，盡管他手頭上有2030年的計劃，但巴西當局尚未明確制定出關于交通工具的脫碳路線圖。
Inoue在接受采訪時表示，考慮到巴西是“少數擁有完整汽車工業的國家之一”，該國必須發揮帶頭作用。
Inoue預計，到2030年，拉丁美洲和加勒比地區(不包括墨西哥)的汽車銷量約爲600萬輛，其中約一半銷往巴西。雖然與2021年的水平相比，這一數字增長了40%，但預計其中只有5%將是電動汽車，約10%是插電式混合動力汽車，而近40%是所謂的彈性混合動力(flexible-hybrid)汽車，即由汽油和乙醇共同驅動的燃料系統以及由內燃機和電動動力總成相結合的混合動力傳動系統汽車。
Inoue表示，大量的彈性混合動力汽車銷量意味着公司應該能夠在當地開始生産部分相關零部件。目前，由于缺乏規模，豐田一直從日本進口在巴西生産使用的彈性混合動力零部件。
他指出，迄今爲止，豐田已經在拉丁美洲售出逾25,000輛彈性混合動力汽車，其中卡羅拉 Cross自3月份上市以來尤其受歡迎。由于采用了這種混合動力傳動系統，豐田在位于巴西索羅卡巴的工廠增加了500名員工。
另外，據了解，豐田並非拉丁美洲唯一一家關注彈性混合動力車的汽車制造商。大衆汽車曾在9月份表示，計劃五年內在巴西推出六款類似車型。日産汽車也正在該地區開發乙醇燃料電池汽車。