智通財經APP獲悉，空客(EADSF.US)獲得澳航(QABSY.US)價值數十億美元的飛機訂單，這對波音(BA.US)及其737 Max窄體噴氣式飛機造成了打擊。
澳航周四表示，計劃購買空客A320neo系列飛機，以取代75架老舊的波音737飛機。它還將購買空客A220飛機，以取代20架往返于澳大利亞境內區域航線上的波音717飛機。
這一決定對空客來說是雪中送炭，因爲該公司正努力在年底前趕上波音的最大訂單。空客周叁還獲得了新加坡航空公司的A350貨機訂單，並有機會與Air France-KLM(AFLYY.US)取得合作進展，Air France-KLM將宣布老化的波音737飛機的更換計劃。
澳航總共承諾購買40架飛機，並擁有超過10年的94架飛機的購買權。該航空公司表示，這將是澳大利亞航空史上最大的一筆訂單。
這一決定意味着，未來幾十年，澳航及其低成本的捷星部門可能會在其國內和國際網絡上主要使用空客飛機。波音的Dreamliner作爲澳航最受青睐的波音機型，成爲波音在澳航的主要機型。
即便新型新冠變種omicron的威脅籠罩全球，澳航仍押注旅遊業最終將反彈。剛完成重組的國內競爭對手維珍澳大利亞公司已公布了25架波音最大型飛機737 Max機型的訂單。
澳航首席執行官Alan Joyce表示，現在是購買飛機的大好時機，因爲制造商急于敲定訂單，並提供了有利的價格。新飛機還將減少燃料和維護成本，同時減少碳排放。
Joyce 在聲明中表示：“這清楚表明了我們對未來的信心，我們已經在下一代窄體飛機需求可能大幅上升之前鎖定了定價。”
由于澳航正在推進在全球一半的地方開始長途航班的計劃，因此該公司正在關注更多的飛機。由于新冠疫情，悉尼、紐約和倫敦之間的直航項目受到了質疑，該項目預計最早將于2024年啓動。
澳航已經選擇空客A350-1000作爲其首選飛機，並將于2022年初確定飛機訂單。
此外，澳航預計上半年將錄得2.5億至3億澳元(合2.15億美元)的虧損。隨着澳大利亞大部分國內邊境現已開放，預計明年前六個月國內運力將超過新冠疫情之前的水平。