FX168財經報社(北美)訊 據路透社周四（12月2日）報道，東南亞最大的打車和送貨公司Grab在與一家特殊目的收購公司（SPAC）進行了創紀錄的400億美元的合并后，于本周四在納斯達克上市，這將為東南亞地區其他科技公司在美國的上市奠定基調。
在納斯達克的上市標志著這家有九年歷史的新加坡公司達到了高點。Grab公司最初是一個叫車應用，現在在八個國家的465個城市運營，提供食品配送、支付、保險和投資產品。
這是東南亞公司在美國最大的一次上市，Grab在4月同意與Altimeter Growth Corp合并，并在美國上市籌集45億美元。
分析師說，在擁有6.5億人口的東南亞地區，在分散的食品遞送和金融服務市場中，有許多參與者的空間，但通往盈利的道路可能是漫長的。
標普全球評級公司在一份說明中說，Grab的上市“將為其現金燃燒”策略提供更大的資金緩沖，但該公司的“信貸質量繼續受到其虧損業務的制約，未來12個月的自由經營現金流可能為負”。
東南亞的互聯網經濟預計將在2025年翻一番，達到3600億美元的市場規模，這促使Grab的競爭對手新加坡的Sea Ltd（NYSE：SE）和印度尼西亞的GoTo Group都在大舉進軍叫車市場。
消息人士告訴路透社，GoTo Group計劃在完成預計20億美元的私人融資后，于2022年在雅加達上市，其后再將在美國上市。
Grab是由Anthony Tan及Tan Hooi Ling創立的，他們在2011年為哈佛商學院的風險投資競賽時提出創建該公司的想法。39歲的首席執行官AnthonyTan在2012年在馬來西亞推出打車軟件后，將Grab擴展為一個提供一系列服務的區域性叫車業務，后來將總部遷至新加坡。
Anthony Tan在周三（12月1日）的采訪中告訴路透社：“我們向世界展示的是，東南亞的本土科技公司可以開發出偉大的技術，可以在全球范圍內競爭，即使是在國際企業進駐的情況下，我們仍然可以競爭并獲勝。”
Grab的上市給日本軟銀和中國叫車巨頭滴滴出行等早期支持者帶來了豐厚的回報，它們早在2014年就已投資。后來，豐田汽車公司、微軟公司和日本大型銀行MUFG等也加入了他們的行列。在經過五年的爭斗后，Uber在2018年將其東南亞業務出售給Grab，成為Grab的股東。
9月，Grab削減了其全年調整后的凈銷售額預測，理由是疫情對出行造成限制帶來了不確定性。
第三季度的收入比去年同期下降了9%，其調整后的利息、稅項、折舊和攤銷前的虧損（EBITDA）擴大了66%，達到2.12億美元。該季度的商品交易總額（GMV）上升到了創紀錄的40億美元。該公司的目標是在2023年實現EBITDA基礎上的盈利。
摩根大通和摩根士丹利是此次融資的主要配售代理，而Evercore和瑞銀是共同配售代理。