FX168財經報社(香港)訊 美國波音公司(Boeing)公布2021年版商用民航市場展望(CMO)，預估明年夏天全球國內線將恢復到2019年84%、國際線26%。報告指出，最快2023年至2024年全球空運市場才能恢復到2019年疫情爆發前水平。但他們強調，現在仍有3500至5000飛機停放甚至封存。
報告指出，全球接下來將以國內線為首、低成本航空復蘇最快、單走道(窄體)客機的交付量最多、大型樞紐機場將支持長途飛行復蘇，預估區域航線2023年復蘇、長程航線須等2024年。
報告指出，未來20年到2040年亞太市場的空中交通，將占全球近半數的航空運輸，貨機機隊規模更成長到現今3倍以上、達1160架，與北美的貨機機隊規模相當，并帶動保養、維修等需求，客貨運需求共驅動未來20年內17645架全新飛機、造價3.1萬億美元的需求，以及3.7萬億美元售后服務。
據波音商用飛機集團區域行銷董事總經理舒爾特(Dave Schulte)所表示，今年空運市場復蘇情況相較去年沒有太大改變，全球停放或封存的飛機已經比去年減少15%，但現仍有3500至5000架飛機處于停放甚至封存狀態。
疫苗接種帶動旅游市場復蘇情況下，亞太地區航空公司處可以因為商務及觀光旅游的復蘇與航空貨運而獲利，亞太地區有多元的空中旅游市場，包括東北亞與大洋洲成熟的經濟體，以及中國、南亞與東南亞快速成長的航空市場。
另外，因應后疫情時代需求，舒爾特也掛保證波音機艙空氣過濾設計“優于醫院水平”，每2至3分鐘就有空氣循環，機艙內也使用防疫新科技，用紫外線清潔、殺菌以及病毒。
報告指出分析亞太市場內五個區域未來20年需求，經濟快速成長的東南亞國家，也將迎來機隊成長及遠高于全球平均的航空客運交通量。低成本航空公司預計將以單走道客機擴展區域內的飛航網路，而開放天空與貿易協議也將讓航空公司得以投資節能的廣體客機，以便服務長程航線。
報告指出，東南亞從現在到2040年預計將會需要價值7650億美元的4465架新飛機，以及價值7900億美元的民航服務。
此外，東北亞成熟的經濟體將持續支撐其國內、區域與長程旅游部門的平衡航空旅游市場，機隊的汰舊換新將佔近75%的新飛機交付，而航空公司也將致力于提升永續性與機隊的隨機應變彈性。此區域未來20年內預計將需要價值3100億美元的1385架新飛機，以及價值5550億美元的相關服務。
大洋洲方面，商用民航將成為橫跨長距離與島國間的關鍵交通基礎建設，佔客運80%的各國國內與區域旅游將帶動此區域對單走道飛機的需求，而像787夢想飛機等多功能的廣體客機，也將支援長程與國際航空網路的開展。大洋洲在2040年前預計將需要價值1350億美元的785架新飛機，以及價值1650億美元的服務。
另外，2021年CMO還包括波音針對亞太市場從目前到2040年的預估，單走道客機的交付量將接近1.35萬架，約佔所有需求客機總量的7成5。包含客機與貨機的廣體噴射機的需求總量約為3800架。
附件：《波音2021-2040商業市場前瞻》
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