FX168財經報社(香港)訊 埃及蘇伊士運河管理局(SCA)宣布，明年2月起水道通行費將調漲6%，引起全球海運市場高度矚目。英國媒體《衛報》(The Guardian)撰文提到，全球仍未能從“長賜號”擱淺事件所造成的塞港問題中恢復過來。報道強調，水道通行費調漲將使全球供應鏈繼續承壓，加劇通膨高筑。
《衛報》在報道中提到，盡管新冠對全球貿易產生影響，再加上長榮海運“長賜輪”于今年3月擱淺事件，造成蘇伊士運河堵塞6天，但蘇伊士運河卻在2020至2021的財年收入來到58.4億美元創下新高。
隨著疫后景氣復蘇，海運需求增加，埃及蘇伊士運河管理局宣布，明年2月起，水道通行費將調漲6%，郵輪及液化天然氣(LNG)運輸船的費用則凍漲。
埃及蘇伊士運河在11月4日宣布，船只通行費將自明年2月起調漲6%，但液化天然氣運輸船與游輪的費用將凍結在2021年的水平。根據當局所表示，新冠疫情重創旅游業，考量到游輪業在全球范圍內遭遇巨額虧損，因此游輪業的通關費將維持不變。
據蘇伊士運河管理局局長歐薩馬·拉比(Osama Rabie)表示，調漲通行費是根據海運液化天然氣貿易的最新變化做出的，旨在采用平衡和靈活的行銷和定價策略，以保護當局及其客戶的利益，并考慮到全球經濟狀況。
拉比也解釋道：“新冠疫情重創郵輪旅游在內的旅游業，考量到郵輪業已在全球范圍內遭受巨額虧損，因此游輪的通關費將維持不變。”
報道援引研究公司Forrester的副總裁兼首席分析師George Lawrie稱，全球貨柜航運業仍未從長賜輪擱淺造成的堵塞中恢復過來，加上疫情推升電子商務，貨柜運輸需求大幅攀升，亞洲制成品需要更多船運服務。因此，蘇伊士運河水道通行費調漲，將使全球供應鏈進一步承壓，加劇通脹。
回顧此前“長賜輪”事件，蘇伊士運河管理局因脫困行動、名譽傷害與營收損失，要求對日本船東共9億1600萬美元的天價賠償，雙方經過多次協商談判后，終于達成一項不公開的和解協議，長賜號直到7月7日才獲準放行，最終賠償金額仍未公告外界。
而不單單是長賜號貨輪事件，綜合多家外媒所報道，9月期間一艘懸掛巴拿馬旗的貨船 Coral Crystal進入蘇伊士運河后33英里處(約53公里)雙航道河段擱淺，促使當局不得不將其他船隻轉向另一條航道。
據悉，運河當局拖船設法使這艘載有43000噸的貨船浮起，Coral Crystal在沒過多久后，就重返前往紅海蘇丹港的航程。
回溯當時拉比給予市場的公開說明，他表示：“Coral Crystal已恢復航行，所有船隻都已獲準從運河雙向通過。當局使用拖船迅速、專業地處理這艘船的臨時擱淺問題，運河的交通并沒有受到影響。”
埃及當局也補充表明，今年到目前為止，已有近17000艘船穿過蘇伊士運河，而歷年均值為25000艘船。