FX168財經報社(香港)訊 美國即將迎來年底購物季，有高達3000萬噸的貨物仍在等待入港，港口堵塞依然嚴重，有不少業內人士更呼吁民眾提前購物，以免商品取得延誤。但美物流巨頭認為，供應鏈危機已經觸頂，開始能看見隧道盡頭的光。該企表示，塞港延誤的局勢緩解，目前已經看見貨物商品進入倉庫。
作為全球最大合約物流業者，GXO Logistics首席執行官Malcolm Wilson提到，供應鏈已經度過最糟糕的時期。
他認為，供應鏈瓶頸已經觸頂，接下來情況應該會更順利一些。值得一提的是，GXO Logistics在全球擁有860多個倉庫。
觀察整條供應鏈，GXO屬于下游業者，鑒于美國東、西海岸港口大量貨柜堵塞，商品的遞送出現延誤。Wilson說道：“現在已經有很多貨物商品進入了我們的倉庫。”
他補充稱：“消費者似乎已經聽進業內人士的警告，并且開始提前購物，應該有助于分散年底購物季的商品銷售。此外，GXO也正在積極增聘1萬名員工，來應對年底購物季。”
美國大約有40%的貨柜流向西岸的長灘港和鄰近的洛杉磯港，而近來港口堵塞量創下歷史新高，約有100艘船只仍在碼頭或在海上等待入港。
在新冠疫情爆發前，兩座港口的平均塞港船隻僅有10至20艘。
為能緩解港口堵塞問題，拜登總統在10月發布24/7的全天候營運計劃，洛杉磯港和長灘港保持每周7天、每天24小時的運作模式。
拜登說道：“這是一個全面性的24小時運作，但現在我們還需要供應鏈中其馀民間部門也加強努力，需要政府支援將有適當的配套措施，倘若企業沒有作為，政府將要求他們采取行動。”
美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)日前接受采訪時表示，在拜登政府實行24小時全天候營運計劃后，她認為美國港口堵塞問題正取得“明顯改善”。
她解釋道：“供應鏈是全球性的，并且很復雜，所以我們必須從它的各個方面來著手處理。但是，我認為港口堵塞已經有了明顯的改善。”
“盡管不是一夜之間，但24/7的制度是有幫助的。美國政府也在專注于閒置且回收速度不夠快的空貨柜。”Raimondo說道。她也指出，政府正在盡其所能的與商界一起克服堵塞問題，從根本上說，私營部門必須解決這個問題，政府也正在與他們合作，并看到了進展。
馬士基首席執行官史高(Soren Skou)受訪說，隨著零售商與制造業者窮于應付爆量需求，洛杉磯與長灘港外的擁塞情形日益惡化。他補充：“港口的運作不如預期，所以我們無法如愿快速卸貨，很難精確看出情況何時改善，我們的客戶正應付超高的消費者需求，但他們的庫存卻非常低。”
馬士基 (CSE:MAERSKa)周二發布聲明，認為今年全球海運貨運量將增長7%至9%，比之前的預測高出1個百分點。此外，明年成長將放緩，全年貨柜需求成長將降至2%至4%。
馬士基警告，由于當前需求模式的臨時性和供應鏈中斷，使得現在貿易條件的不確定性高于正常水平。