智通財經APP獲悉,中金公司發布研報稱,近期達飛輪船宣布從9月到明年2月停止上調即期運價,而進入四季度傳統旺季逐漸結束,中金認爲運價的頂點或已臨近,完全消化當前供應鏈節點中累積的貨量或仍需要1-2個季度,因此行業回歸常態化或在1Q22-3Q22(具體時間取決于是否有額外的供給沖擊),如果雙限政策對于生産活動和出貨量産生實質性影響,可能會加速拐點到來。另一方面中金也認爲,供應鏈安全和可靠性要求或促使更多頭部客戶簽訂長協運價,對運價的接受程度也將高于疫情前的水平。
智通財經APP獲悉,中金公司發布研報稱,近期達飛輪船宣布從9月到明年2月停止上調即期運價,而進入四季度傳統旺季逐漸結束,中金認爲運價的頂點或已臨近,完全消化當前供應鏈節點中累積的貨量或仍需要1-2個季度,因此行業回歸常態化或在1Q22-3Q22(具體時間取決于是否有額外的供給沖擊),如果雙限政策對于生産活動和出貨量産生實質性影響,可能會加速拐點到來。另一方面中金也認爲,供應鏈安全和可靠性要求或促使更多頭部客戶簽訂長協運價,對運價的接受程度也將高于疫情前的水平。