10月5日，「智能汽車頭號實力派」威馬汽車宣佈預計將獲得約5億美元新一輪融資。
其中，D1輪融資由電訊盈科及信德集團領投，廣發信德旗下美元投資機構等參投，融資金額超過3億美元。隨後，威馬汽車將與其他國際知名美元投資機構簽署D2輪融資協議。由此，威馬汽車成過去一年獲美元投資額最大的造車新勢力。
據悉，本輪融資將被用於無人駕駛技術以及其它智能化技術和產品的研發，銷售和服務渠道拓展等。對於威馬汽車來說，資金的湧入將會起到非常關鍵的支撐作用。
獲李嘉誠、賭王兩大家族青睐
據天眼數據顯示，威馬汽車此前已完成多輪融資，其中，上一輪融資還是發生於去年9月，其宣佈完成了總額100億元的D輪融資，這也是造車新勢力史上最大的單輪融資。
相較此前，本輪威馬汽車宣佈的融資金額不算出眾，但是兩家領投方卻大有來頭。
領投方之一的電訊盈科是香港電信服務市場的翹楚，其由李嘉誠小兒子李澤楷創立的盈動數碼，與香港電訊於2000年8月合並而成。據天眼數據顯示，電訊盈科的實際控股人仍為李澤楷，是李嘉誠家族旗下的重要產業之一。
而信德集團亦是除澳博之外何鴻燊家族的重要上市平台。據天眼數據顯示，信德集團成立於1972年，並於1973年在香港聯合交易所上市。該集團前身為1961年成立之船務公司。1999年，該集團旗下之船務公司成功重組合並創立「噴射飛航」品牌，成為提供二十四小時來往港澳的渡輪服務經營者。
現今，信德集團旗下資產大部分都是非博彩資產，現任行政主席兼董事總經理為澳門賭王千金何超瓊。賭王家族的地產、航運、航空、酒店等生意很大一部分由這家公司控制運營。
對於李嘉誠、何鴻燊兩家接班人的雙雙入股融資，獲得雙倍青睐的威馬汽車到底有何優勢？
智能駕駛佈局遙遙領先
資料顯示，威馬汽車成立於2015年，總部位於中國上海，是國内新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。
自創立以來，威馬汽車持續聚焦15萬-25萬元主流汽車市場，目前在售EX5、EX6、W6、E.5四款車型。其中，威馬W6是威馬汽車主打車型，是和百度apollo聯合打造，於2021年4月正式交付，宣稱是業内首家和唯一具備L4 級自動泊車功能的整車。
實際上，威馬汽車非但實現有限場景下的L4級無人駕駛，且是首個提出「無人駕駛事故責任歸主機廠」的企業，遙遙領先其他車企。
此外，公司創始人兼CEO沈晖透露，在即將到來的10月中旬，威馬將會發佈一款全新的轎車產品，預計新車將會是此前頻繁曝光的威馬Maven量產版車型。
值得一提的是，造車新勢力企業車型智能交互功能各有特色，但不同於小鵬、蔚來採取完全自研模式，威馬採取與互聯網企業合作自研模式，未來自動駕駛壁壘建立主要是在軟件方面。
在終端銷量層面，今年9月，威馬汽車銷量為5005輛，同比增長137.5%。1至9月，威馬汽車的累計銷量達29043輛，超越2020年全年銷量。其中，威馬EX5的累計銷量突破6萬輛，穩居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一。
從今年前9個月造車新勢力的銷量排名來看，威馬汽車銷量卻不容客觀，異軍突起的理想繼續穩坐三強，曾經與蔚來、小鵬並稱造車新勢力「三強」的威馬已被擠下，位居第六。
結語--
在多重因素的影響下，造車新勢力企業今年以來銷量開始呈現分化走勢，曾喊出「年銷10萬輛」的威馬汽車亦遲遲未能兌現承諾。
對於國内新能源汽車的前景，威馬汽車創始人沈晖反復強調，中國家庭擁有車輛基數低、潛力大，對新能源汽車和智能體驗接受度高，15萬至25萬元的價格區間是潛力最大的必爭之地。
與此同時，威馬汽車從去年便開始了科創板上市輔導的工作，其又能否成功進軍「科創板整車第一股」呢？且拭目以待！