智通財經APP獲悉，自動駕駛汽車初創公司Aurora Innovation將在得克薩斯州的一個試點項目中，將該初創公司的自動駕駛技術應用于帕卡貨物運輸卡車，幫助聯邦快遞(FDX.US)實現自動駕駛卡車運送貨物，這個合作項目標志着聯邦快遞首次嘗試自動駕駛技術。
據了解，這些車輛每周將爲聯邦快遞在達拉斯和休斯頓之間運送數批貨物，方向盤附近坐有一名安全駕駛員，副駕駛員坐在乘客座位上。兩家公司于當地時間周叁表示，這些卡車將沿着I-45高速公路進行500英裏(約800公裏)的往返行程。
Aurora Innovation聯合創始人兼首席産品官Sterling Anderson在接受媒體采訪時表示:“我們相信，與聯邦快遞和帕卡等行業領袖合作，我們推出産品的速度將更快，規模也將更大，最終提供的産品質量也將更好。”“我相信，卡車運輸將是第一個有意義的大規模擴張。”
總部位于匹茲堡的Aurora和圖森未來(TSP.US)以及亞馬遜(AMZN.US)支持的Plus一樣，都在試圖將自動駕駛技術引入商用汽車。今年7月，Aurora同意與一家特殊目的收購公司進行反向合並上市，合並後的實體估值約爲130億美元。
Sterling表示，Aurora和聯邦快遞合作的自動駕駛汽車將于本周開啓首次試點送貨，聯邦快遞屆時將擁有這些車輛。據了解，聯邦快遞經營着一個貨運部門，該部門去年的收入接近80億美元。
Aurora還計劃在2023年底全面推出商用無人駕駛卡車運輸業務，並且將不配備安全駕駛員。這家初創公司還致力于研發可在一般乘用車運行的自動駕駛技術，並且能夠由機器人車隊運行。
自動駕駛卡車對于包裹派送行業來說是個非常吸引人的選擇，目前包裹行業普遍使用大型18輪貨車在分揀中心之間運送包裹。和大多數卡車運輸公司一樣，聯邦快遞和聯合包裹(UPS.US)一直在努力解決新冠疫情以來嚴重的司機短缺問題，此問題推高了用工成本，打壓了利潤。