智通財經APP獲悉，周四，福特(F.US)方面表示，由于全球半導體芯片持續短缺，對汽車行業造成了嚴重破壞，該公司8月份的美國新車銷量比去年同期下降了33.1%，調整後銷售量驟降至1309萬輛。
根據汽車數據公司Motor Intelligence的數據，這是自2020年6月以來最糟糕的銷售數據，低于今年4月的1850萬輛，也低于分析師預計的銷售量1310萬至1440萬輛的區間。
與去年相比，福特産品線中幾乎所有車型的銷量在上個月都出現了下降。最值得注意的是，福特最暢銷的F系列皮卡下降了22.5%，至57321輛。與此同時，該公司電動汽車銷量逆勢增長67.3%至8756輛。福特純電動皮卡F-150 Lightning的預訂量超過130000輛。
從曆史上看，8月是一年中汽車銷售量較高的月份之一，但芯片短缺導致汽車庫存水平驟降至曆史低點，新車和卡車的定價也急劇上升。
據J.D. Power公司數據和分析部門總裁Thomas King表示，經銷商只有大約94.2萬輛汽車庫存可供零售，而在新冠疫情開始之前，這一數字大約爲300萬。
另外，馬來西亞新冠病例激增爲解決制造業困境增添了新的障礙，作爲全球半導體産品第七大出口國，馬來西亞一直被譽爲“半導體封測重鎮”。數據顯示，整個東南亞地區的半導體封測業務占全球市場份額的27%，但馬來西亞一國就占到其中一半。
根據美國薩斯奎漢納金融集團追蹤數據顯示，自今年7月份以來，半導體芯片的交貨時間，也就是從下單到出貨的時間，又增長了8天至20.2周，這是該公司自2017年開始追蹤這一數據以來的最長等待時間。