小米造車即將「開工」了，這對當前的造車新勢力格局多了一絲變數。
9月1日，雷軍發文表示，小米汽車有限公司正式完成工商注冊，注冊資本為100億元，公司法定代表人為雷軍本人。受此消息影響，9月1日小米（01810.HK）股價盤中翻紅，收盤微漲，漲幅0.80%。
今年3月，雷軍宣佈小米集團將成立一家全資子公司，到現在9月注冊，約半年時間，已經非常快了。自小米宣佈造車後，雷軍已經拜訪了國内多家車企，包括長安、廣汽、上汽通用五菱、長城、上汽、東風、博世、寧德時代等，並發佈大量招聘信息。
雷軍表示，這是他人生最後一次重大創業項目。他願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！
目前的造車領域已經不是藍海。今年第一季度，各家造車新勢力的前三排名為「蔚小理」，其次是哪吒和零跑，但時至9月初，隨著造車新勢力第二季度財報陸續披露，又有了一番新氣象。
據「蔚小理」三家第二季財報：
理想汽車第二季度交付量為17575輛，同比增長166.1%。車輛銷售收入為人民幣49.0億元，同比增長41.6%。收入總額為人民幣50.4億元，同比增長40.9%。淨虧損為2.355億元，環比下降34.6%。
蔚來汽車第二季度交付量為21896輛，同比增長111.9%。車輛銷售收入為人民幣79.118億元，同比增長127.0%。收入總額為人民幣84.48億元，同比增長127.2%，環比增長5.8%。
小鵬汽車第二季度交付量為17398輛，同比增長439%。車輛銷售收入為人民幣35.84億元，同比增長562.4%。收入總額為人民幣37.61億元，同比增長27.5%。
從二季度三家數據對比來看，從車輛交付量來說，蔚來領先；但從交付量的同比增長來看，小鵬增幅最大，可以看出目前競爭非常激烈，新能源造成領域國内並非一家獨大。財務方面，從營收來看，蔚來領先；從淨虧損來看，小鵬虧的最多。
國信證券曾發佈的研報稱，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車要想實現盈利，銷量規模分别需要達到18萬輛、6萬輛、12萬輛。按照目前三家的銷量和虧損程度，距離盈利仍有很長的路要走。
而9月1日，國内造成新勢力紛紛公佈8月銷售數據，格局再變：理想再登頂，蔚來退居第四，哪吒擠進前三。
在8月新勢力交付量排位戰中，蔚來不僅被理想汽車、小鵬汽車超越，還被哪吒汽車擠出新勢力前三之位。數據顯示，理想汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、蔚來8月交付量分别為9433輛、7214輛、6613輛、5880輛。
對於銷量下滑原因，蔚來汽車傳播高級總監馬麟表示，「8月馬來西亞、我國南京等地的疫情影響導致蔚來個别零部件供應嚴重受限，生產端受到制約，影響了8月交付量。」
國内造車新勢力格局未定，很像戰國各家爭雄，如今，小米汽車正式注冊，雷軍能否攪動目前的造車新勢力格局？未來哪家能脫穎而出，做國内的特斯拉？我們拭目以待。
作者：許螣垚