自2019年11月以來，市場上討論最多的電動汽車可能就是特斯拉(TSLA.US)的Cybertruck。當它于一年半以前首次亮相時，幾乎震驚了所有觀看新車首發直播的觀衆。
智通財經APP獲悉，目前該車累計訂單已經超過120萬。然而，根據特斯拉美國官網顯示，該車預定只需要100美元，並且支持全額退款。因此，並不能代表所有預約該車的消費者後期都會選擇購買該車。特斯拉的投資者、馬斯克的粉絲、美媒“財經名嘴”Jim Cramer就是其中之一，他表示，這款卡車注定會成爲馬斯克的“第一場災難”。
上周，在接受媒體采訪時，Cramer在回答有關特斯拉人工智能日的問題時，回避了特斯拉將于2022年推出Tesla Bot的原型機的相關問題，而是專注于Cybertruck。他更推薦消費者選擇福特F-150Lightning，因爲Cybertruck設計太醜。
Cramer在談到Cybertruck表示：“如果你想買一輛真正的皮卡，就去買福特F-150吧，Cybertruck已經醜到你得足夠熱愛特斯拉才能下得去手買它”。
毫無疑問，Cybertruck具有非傳統的、“兩極分化”的外觀。不過，這正是它的設計重點。在2019年11月馬斯克的演講中，馬斯克表示，如果把制造商的徽章從卡車上拿下來，人們會很難區分每一種車型。傳統的皮卡設計就是一個矩形的駕駛室和一張床，其形狀和角度與美國目前的主流皮卡的設計相一致。
這就是特斯拉認爲傳統皮卡可能不是最佳選擇的原因。相反，特斯拉采用了一種未來主義的設計，覆蓋了超高強度不鏽鋼合金，配備了彈性玻璃和太陽能電池板，以增加該車的續航裏程。
Cramer仍然是特斯拉的支持者，因爲這家汽車制造商曾避免了其産品的大規模失敗。Cramer特別提到了最近因電池問題而召回的雪佛蘭Bolt EV，他認爲特斯拉是新能源汽車領域的主要領導者之一，尤其是在新能源汽車自動駕駛領域。“我仍然喜歡特斯拉，我認爲大衆對自動駕駛的看法是有偏見的。與自動駕駛事故率相比，酒後駕車發生的事故顯然多得多。但我認爲這輛皮卡將是一場災難，是特斯拉的第一場災難。”
有趣的是，Cramer和馬斯克對Cybertruck有着相似但並不相同的看法。盡管Cramer確信Cybertruck將會失敗，但馬斯克過去曾表示，由于其非常規的設計，這款卡車可能會面臨失敗。然而，120萬的預訂量可能表現出市場對該汽車不同的看法。