智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)首席執行官馬斯克周一在社交媒體上表示，公司最新發布的自動駕駛系統(FSD)實驗版本Beta 9.2“實際上不是很好”。
馬斯克表示：“FSD Beta 9.2實驗版本實際上不是很好，但Autopilot/AI團隊正在努力以最快速度優化系統。我們正試圖爲高速公路和城市街道鋪設堆棧，但這需要進行大規模神經網絡特訓。”
當前，該公司在美國銷售的全自動駕駛功能(FSD)套餐價格爲1萬美元，或每月199美元。然而，這種高級駕駛輔助系統仍然無法使特斯拉汽車在車主沒有細心駕駛的情況下安全使用。
FSD測試版僅對之前購買FSD的部分車主和特斯拉員工開放。車主通常會同意將他們的體驗結果進行保密，盡管有部分的FSD測試版用戶被允許在社交媒體上發布視頻，以展示和評論其在美國道路上試用的最新功能。
雖然，監管機構可能會決定禁止在公共道路上對未受過專業培訓的駕駛員進行車輛測試，但就目前而言，還沒有任何監管幹預特斯拉將其客戶以及與之同路的所有人作爲試驗人員的決定。
據悉，早前，“特斯拉AI Day”的活動上，該公司向外界展示了在自動駕駛和零部件方面的實力。
在此次活動中，特斯拉展示了一款定制芯片，爲其人工智能網絡提供數據中心的訓練服務。該芯片旨在幫助識別出現在特斯拉汽車在道路上遇到的各種障礙物。
該公司還表示，在今年晚些時間，FSD將完善在城市街道上自動轉向的功能。盡管目前FSD測試版已經包含了城市街道上的自動轉向功能，但該功能仍不如人意。
另外，在上周，美國聯邦車輛安全部門表示將對特斯拉的自動駕駛系統Autopilot展開正式調查。Autopilot是特斯拉駕駛輔助系統的基本版本，目前已成爲特斯拉汽車的標准部件。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，配備Autopilot或僅配備交通感知巡航控制系統的特斯拉汽車在美國至少出現了11次與應急車輛相撞的車禍事件，導致至少17人受傷，1人死亡。這促使NHTSA質疑特斯拉的自動駕駛系統是否具有安全性。
對此，上周晚些時候，美國國家運輸安全委員會(NTSB)新任命的主席Jennifer Homendy在接受采訪時表示，“無論是特斯拉還是其他公司，這些制造商都有義務誠實地說明他們的技術能做什麽，不能做什麽。”