而家投資港股的大方向都只能跟著黨走，資金都只會跟隨國策支持的碳中和方向去走。
最近工信部公佈對「關於鼓勵發展零碳排放氫氣發動機的建議」表示贊同，表示支持技術路線多元化發展。工信部指出，氫氣汽車是替代燃料汽車的一種，屬於清潔能源汽車。氫氣發動機是氫能在汽車上應用的重要技術路線之一，燃燒產物以水為主，具有較高的環境友好性。
同時氫氣發動機可充分利用現有內燃機產業基礎，目前已經有部分國內企業和高校在該領域取得一些研究成果，但整體上相關技術還處研發階段。
氫能是什麼？
氫能是一種清潔高效的能源形式，有時間長、跨區域的儲能優點。在碳中和背景下，全球主要經濟體陸續將氫能發展上升至戰略高度，未來氫氣的能源屬性將會逐步加強，潛在發展空間巨大。
氫能產業鏈：
簡單介紹下整條產業鏈上中下游的發展，我都是Google 的，就算不是行內人，起碼有幅具體picture, 整件事都立體點。上游的氫氣制備主要技術方式有傳統能源的熱化學重整，電解水和工業副產品制氫，三種方式中，電解水制氫最綠色環保，雜少，技術成熟，但是主要受到電價影響，導致目前成本較高。
中游是氫能儲存運輸，目前儲存氫能源的方法主要分為高壓氣態儲氫，低溫液態出氫氣和固體材料儲氫三種。另外加氫站是氫能產業鏈中非常重要的環節，將不同來源的氫氣經過壓縮機增壓儲存在站內高壓罐中，再通過加氣機為氫燃料電池汽車加註氫氣。
下游是氫能源的應用環節。氫的傳統應用是以化工業為主，但目前以燃料電池為主的新能源應用成為未來主要方向。燃料電池有助於實現氫能的移動化，輕量化和大規模普及，並且能在交通、工業、建築、軍事等方面廣泛應用。與鋰電池相比，當前燃料電池汽車更接近於燃油車的使用習慣。
氫能的應用：
氫能的應用場景可分為交通運輸、儲能、工業、建築四大場景。交通運輸領域不僅氫燃料電池車在汽車領域佔據一定空間，氫燃料電池船舶及氫燃料電池飛機也將快速發展。
氫儲能將會在儲能領域佔據一席之地，到 2050 年全球儲能領域對於氫氣需求有望達 2.7 億噸。氫能將助力工業領域深度脫碳，碳中和背景下，工業部門將是氫能發展的催化劑。建築領域氫能作為清潔能源解決建築用能，氫能為建築發電的同時，產生余熱用於供暖、洗浴熱水。
據 Energy Transitions Commission 預計， 全球氫能需求有望從如今 1.15 億噸上升至 2050 年 10 億噸，成長空間廣闊。
中國的氫能源產業發展雖然比歐美日韓起步遲，但發展速度爭快，在產業鏈佈局方面已逐漸趕上西方國家。
＊文章獲 積god投資日記 授權刊登，原標題為《氫能源在碳中和大背景下有運行》
免責聲明：本網刊載的所有投資意見，只可作參考用途。讀者在作出投資決定前理應審慎，並主動掌握市場最新狀況。若不幸招致任何損失，概與本網無關。而本集團旗下網站或社交平台的網誌內容及觀點，僅屬筆者個人意見，與本集團立場無關。本集團旗下網站對因上述人士張貼之資訊內容所帶來之損失或損害概不負責。
