智通財經APP獲悉，IDC在《高精度地圖解決方案市場份額》報告中指出，2020年，高精度地圖市場總量達到4.74億元人民幣，增速達70%。這是一個高速發展的市場，相關企業正以不同的技術路線與方案嵌入市場，提升自身技術能力的同時，也在不斷擴大自身品牌影響力。
高精地圖的適用範圍理論上很廣，能夠滲透到城市管理、應急管理、城市更新等多個領域。但是，IDC發現該市場目前主要聚焦在自動駕駛領域。傳統的導航地圖精度在10米左右，能夠解決的是人在駕駛車輛時的路線導航問題。進入ADAS時代，車輛行駛需要有自感知能力，實現部分駕駛行爲的智能化，這時候需要的是ADAS地圖精度在1米左右。然而，面向未來高度自動駕駛的需求，ADAS地圖已經不能滿足，這也是各大圖商紛紛布局高精地圖市場的由來。
高精地圖市場本質是數據的服務市場。數據服務的高低，在于企業提供的數據在體量、質量、制作流程、覆蓋的時空範圍等關鍵領域有突出的優勢。目前，該市場仍處于數據采集爲主、增值應用爲輔的發展階段。因此，具備大體量高精地圖數據所有權是當前供應商的核心競爭力，該市場依舊是傳統圖商主導的市場。
但是，隨着電子導航地圖甲級測繪資質的進一步開放，能夠擁有數據采集能力的企業不斷增多，未來1-2年的時間是這些初入企業逐漸完善自身數據采集能力的時期。該時期內，核心玩家需要能夠提出更豐富的應用場景，爲地圖數據提供更多的應用可能，擴展增值服務能力，才可以在未來市場競爭中占據主導地位。
另一方面，數據服務能夠延伸出的高精地圖軟件、數據應用等領域，存在着大批潛在的強勁國外對手。由于國別差異，政策差異，這些圖商在國外擁有多年數據采集、數據處理的能力，以及大量的基礎數據做儲備，同時還具備與各大頭部主機廠商多年合作的經驗。在中國，雖然這些企業不能采集高精地圖，但是可以發揮自身軟件開發與穩固用戶群體和合作夥伴的優勢，提供高精地圖同類自動駕駛類産品的類電商平台，提供與頭部主機廠的軟件適配，構建被集成式的生態體系，逐步站穩中國市場。傳統圖商與這類型企業既存在競爭，也存在合作。但是，合作必定會共贏。
市場中另一方面潛在競爭者是造車新勢力和部分有資金實力的主機廠商，這些企業也開始將勢力範圍延伸到地圖數據領域。頭部造車新勢力代表的是新興的造車理念，其戰略執行是“互聯網化”的，動作十分迅速，在軟件開發領域也具備先天優勢。而擁有資金實力的頭部主機廠商，或成立子公司，或成立科技公司，逐漸延伸到軟件開發層面。
IDC中國政府行業與智慧城市研究組研究經理詹墨磊表示：“高精地圖作爲自動駕駛領域核心的感知與決策部件，目前是數據的大批量采集與制作的市場初期發展階段。核心的玩家以國內擁有電子導航甲級測繪資質的傳統圖商爲主;主機廠商、造車新勢力、國外圖商、創新企業也正布局該賽道。市場本身的發展前景很好，但是供應商仍然需要衡量自身綜合實力的同時，考慮與産業鏈上下遊的競爭與合作，確定目標客戶範圍，以實現技術價值的市場化體現。”
