智通財經APP獲悉，據乘聯會顯示，2021年1-6月全球廣義新能源乘用車銷量達到455萬台。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量同比增長165%達到235萬台。中國新能源乘用車19年的世界份額達到51%。但2020年受到政策環境與疫情等的影響，中國新能源車市場世界地位下降到41%，歐洲超越態勢明顯。2021年1-6月世界新能源乘用車銷量235萬台，中國新能源乘用車世界份額47%，表現優秀。
2019年的新能源車銷量211萬台，2020年新能源乘用車銷量286萬台，走勢與2019年同期增35%。2020年世界新能源車走勢前低後高明顯。1-6月降15%，7-12月增86%。2021年1-6月呈現加速上升態勢，由于去年6月的歐洲疫情嚴重，因此低基數下的增長更強。2021年1-6月新能源車銷量達到235萬台的增速165%是超預期的超強表現。
2020年的特斯拉(TSLA.US)MODEL3是世界車市銷量最高的單一車型。雖然1月的宏光(00305)MINI成爲第一。但1-6月的總銷量仍是特斯拉第一。此外，比亞迪(01211)(002594.SZ)的表現也很好，廣汽(02238)(601238.SH)新能源的AIONS表現也較好。
目前，特斯拉仍然保持世界第一，目前持續走強。還有中國上汽集團的新能源表現優秀，上汽乘用車和上汽五菱兩家自主車企的表現很好。德國大衆的新能源車表現較強，今年受到疫情嚴重影響，加之去年年末沖刺，年初走勢偏弱。寶馬集團、比亞迪、德國奔馳等保持在第二梯隊水平。
豪華車的新能源化浪潮競爭相對激烈，美國特斯拉表現極其優秀，推動奔馳和，寶馬都在新能源車加入投加大投入，目前看寶馬奔馳的性能車的提升速度並不是很快，特斯拉的銷量目前是model3和modelY的增量。
近幾年的中國的新能源車企的車型表現都很優秀，尤其是21年的純電動車型在政策推動下很強，未來潛力較大。
插混市場的中國表現較強，目前仍是25%的世界第一，但德國的插混走勢較強，其他國家偏弱。