智通財經APP獲悉，全球最大的集裝箱承運公司A.P.莫勒-馬士基(AMKBY.US)上調了今年的利潤預期，此前疫情導致的封鎖促使人們更多的花錢購買貨物，導致運費飙升。該公司定于8月6日公布完整的第二季度業績報告。
根據周一的一份聲明，這家總部位于哥本哈根的公司將營業利潤預期的中值增加了近50億美元。預測全年基本息稅折舊及攤銷前利潤爲180億美元至195億美元，高于此前預估的130億美元至150億美元。基本息稅前利潤將在140億美元至155億美元之間，此前預測在90億美元至110億美元。
集裝箱運費率上漲了幾乎4倍
該公司表示:“強勁的季度業績主要是由持續的意外的市場形勢推動的，需求的強勁反彈導致出現供應鏈上的瓶頸和設備的短缺。”
在過去一年中，由于需求旺盛而供給有限，運費屢次打破曆史新高。在需求方面，無法將儲蓄用于餐館消費的消費者將錢花在進口商品上。在供應方面，本已緊張的運力因達致瓶頸而受到了沖擊，主要原因在于關鍵航線的交通受到擠壓。
一名來自彭博分析師Lee Klaskow表示，費率目前處于“不可持續”的水平，明年應該會降溫。
Lee Klaskow在7月22日的一份報告中表示，盡管集裝箱班列的利潤預計將在2021年達致峰值，但與曆史平均水平相比，明年的利潤水平仍將保持在高位。
該公司表示:“強勁的季度業績主要是由持續的意外的市場形勢推動的，需求的強勁反彈導致出現供應鏈上的瓶頸和設備的短缺。”
在過去一年中，由于需求旺盛而供給有限，運費屢次打破曆史新高。
在需求方面，無法將儲蓄用于餐館消費的消費者將錢花在進口商品上。
在供應方面，本已緊張的運力因達致瓶頸而受到了沖擊，主要原因在于關鍵航線的交通受到擠壓。
2021年，全球集裝箱需求預計將增長6-8%，高于此前預期的5-7%，主要是受中國到出口到美國的出貨量推動。
馬士基今年5月曾表示，將回購價值50億美元的股票。
周一，該公司提供了一些未經審計的第二季度數據:收入爲142億美元，基本息稅折舊及攤銷前利潤爲51億美元，基本息稅前利潤爲41億美元，預計第叁季度收益將“超過2021年第二季度的水平”。
