智通財經APP獲悉，第一商用車網數據顯示，7月份，柴油車全面國六時代的第一個月，重卡市場銷量出現了大幅下降，同比降幅達到50%。今年7月份，我國重卡市場預計銷售各類車型6.9萬輛左右(開票數口徑)，環比下降56%，同比下滑50%，銷量比去年同期減少了7萬輛。7月份也是重卡行業今年以來的第叁次下降，而且是連續叁個月下滑。並且，相比5月和6月份重卡市場銷量不到10%的溫和下降，7月份的重卡市場銷量同比降幅已經可以用“慘烈”來形容。7月份過去後，我國重卡市場累計銷量約爲111.4萬輛，同比增長17%，暫時還在上升通道中，但相比1-6月的28%增幅縮窄了11個百分點。
7月份重卡市場的斷崖式下滑，是1-6月市場提前透支以及需求持續低迷的必然結果。首先，7月1日起全國範圍內全面實行柴油車國六排放標准，重卡新車價格比國五車型的價格上升了2萬-3萬元不等，並且後處理系統相比國五時代空前複雜。因此，爲了應對國六正式實施前的國五卡車提前購買高峰，所有重卡企業今年初以來都鉚足了勁生産國五車型，廠家與發動機企業、其他零部件企業以及經銷商一起全力拼搶1-6月的國五市場，這也使得全年的重卡市場有7成左右的銷量都集中在上半年。
由于7月份重卡整體市場呈現“叁連降”，各家主流企業的當月銷量都呈現出同比下滑態勢，而且都是兩位數下降，最低降幅也是15%。其中，在日益激烈的市場排位賽中，中國重汽(03808)銷量躍升行業第一，大運重卡則再度跻身銷量第七。
具體來看，在由解放、東風和重汽組成的重卡第一陣營中，老大哥一汽解放(000800.SZ)7月份銷售重卡約1.5萬輛；今年1-7月，解放重卡累計銷售突破30萬輛（爲30.1萬輛），同比增長13%，市場占有率爲27%，繼續保持行業第一。
