智通財經APP獲悉，近日，全球數據分析公司LMC Automotive美洲業務及全球汽車預測部門總裁Jeff Schuster接受節目采訪，討論了當前半導體短缺和豐田(TM.US)銷量在美首次超過通用汽車(GM.US)對市場的影響。
節目主持人Alexis Christofouros表示，全球電腦芯片短缺使汽車行業損失了數十億美元的收入。然而，日本汽車制造商豐田通過采取明智的策略，于第二季度在美國銷量排名中首次實現超越通用汽車(GM.US)。
首先，面對芯片短缺如何影響美國汽車銷售的問題，Schuster表示：“其實，我們從上個月已經開始看到這個問題的影響在擴散。該行業的發展速度已經創下了曆史紀錄，回顧過去，我們可以看到，3月、4月，甚至是5月的銷量都超過了1700萬輛，而在上個月，這個數字下降到約1540萬輛。因此，我們可以肯定的是，這個行業在複蘇的過程中得到了‘喘息的機會’，而這個機會完全是因爲芯片短缺，這個問題已經導致經銷商的庫存極度匮乏。”
另一位主持人Kristin Myers對此問道，預計芯片短缺的問題將持續多久？
Schuster表示：“就生産設施而言，我們認爲這個問題已經接近頂峰。然而，我們可以看到，北美市場的汽車産量已經接近損失大約100萬輛，全球範圍內的損失達到了大約300萬輛。我們沒有去預計會有多少産量損失能夠得到彌補。而事實上，我們現在只希望彌補數量能達到75萬輛。”
“所以，這意味着，整個行業所面臨的問題，包括庫存短缺，特別是對于美國市場，至少將延續至2022年上半年，甚至在看到我們所認爲的正常庫存水平之前，這個問題將延續至下半年。”
而對于豐田在美銷量首次超越通用汽車的問題上，Christofouros提問道，豐田爲何開始了囤積芯片的計劃？
Schuster對此回答道，他並不清楚這個做法是否平常。但他認爲，全球各個公司顯然受到了不同的影響。從芯片的角度，以及豐田在北美、日本和海外的停産計劃來看，該公司都處于非常有利的地位。
“事實上，他們幾乎沒有面臨因芯片短缺造成的供應短缺或損失問題。他們雖然在北美也曾遇到過一些阻滯，但是這方面的影響很少。因此，豐田可能靠其目前處于的地位，或者通過其在日本建立的強大供應鏈網絡發現的迹象，在早期意識到了這個問題。”
緊跟着，Myers繼續提問道，持續影響行業的芯片短缺問題，是否會令這種情況繼續發生？芯片短缺的問題會繼續困擾通用汽車嗎？
Schuster回答道，芯片短缺的問題將在一定程度上影響所有汽車制造商的未來。而通用汽車實際上處于相當強勢的地位。除了北美的一家工廠外，該公司的工廠已經全部重啓生産。所以，未來可能只會看到一些零星工廠因這些問題而面臨暫時停産。
另外，Schuster還提及道，各家企業可能在其他材料也面臨短缺問題。所以，各家企業重建庫存需要一些時間。而在重啓多座工廠生産的情況下，通用汽車在未來的發展中將處于相當有利的地位。
最後，Christofouros向Schuster提問道，目前汽油價格處于多年的最高水平，多位專家也預計夏季末汽油價格將繼續小幅上升，這對未來汽車銷售將會産生什麽影響？
Schuster對此表示，汽油價格上升將對大型汽車的銷量産生影響，而在這種環境下市場可能更青睐中型或小型SUV。另外，電動汽車的增加，也令市場有了更多的選擇。