FX168財經報社(香港)訊 車用芯片短缺促使美國與歐盟各國，紛紛向臺灣晶圓代工領頭羊臺積電提出請求，期待臺積電能優先解決供不應求的市場困境。臺積電董事長劉德音宣布，將在6月末前能補足短缺需求。而英特爾首席執行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)承認，后悔當初促成蘋果與臺積電結盟，釀成目前技術無法追趕臺灣的最大錯誤。
臺積電解決供不應求市場：6月末車用芯片最低需求 明年初緩解供應庫存
芯片短缺意味著供應鏈發生價格高漲的連鎖影響，但隨著趕制進度逐漸加快，臺積電董事長劉德音表示，公司調整產能后，預計6月末前就能趕上客戶的最低需求，但強調整體芯片的短缺情況，還是要等到2022年初才能得到緩解。劉德音表示，公司去年末確認車用芯片短缺的問題后，就積極調整產能與產線配置，并騰出部分產能供應車用芯片所需。
劉德音說道：“臺積電提前2個月開始增加供給車用芯片所需，但此舉并不意味著車用芯片產能問題能在短短2個月內就完全根除。車用芯片供應鏈又長又復雜，估計可能需要7至8個月才能緩解需求，因此整體來看，車用芯片缺貨問題，需要等到2022年初才能真正緩解。”
這非但說明臺積電需求滿載，而且全球對其芯片的產能需求到明年仍然強勁。原本大客戶蘋果訂單外，車用芯片的供應也給予公司更龐大的利潤，使臺積電計劃提高其資本支出，旨在跟進全球對芯片需求激增的步伐。臺積電將調升今年資本支出300億至310億美元，而有很大部分將流向其上游合作供應商荷蘭ASML。
劉德音在接受美國CBS電視臺專訪時也提到，全世界都需要臺灣高科技產業的支持，因此不會讓戰爭在臺灣發生，因為這將違背每個國家的利益。他強調說：“沒有人希望臺灣發生戰爭，我也希望不會發生。至于美國是否需要擔心芯片多在亞洲生產，我能理解這樣的擔憂，但芯片是否在亞洲生產并非問題的關鍵，因為無論芯片在何處生產，都會因著疫情發生短缺。”
英特爾談制程落后緣由：后悔促成蘋果與臺積電結盟 晶圓代工歷史最大錯誤
英特爾首席執行官帕特·基辛格接受采訪時說道，當年對蘋果的iPhone芯片訂單不感興趣，是造成蘋果進入亞洲與臺積電合作的關鍵，而這使得臺積電成為目前全世界最先進的芯片制造商。他承認，英特爾犯下晶圓代工歷史上最大的錯誤。
面對著蘋果目前的訂單需求，基辛格回應稱：“我們已經失去美國制造的選項，因為美國半導體公司根本無法做出蘋果芯片，英特爾缺乏制造最高端芯片的相應知識。2000年代，蘋果創辦人賈伯斯(Steve Jobs)找上英特爾，但我們卻對芯片提案興趣缺缺，而后來蘋果代工的供應商臺積電，如今生產的芯片比英特爾快近30%，功能也較強大。”
基辛格強調，芯片制造業是至關重要的產業，關系到美國的本土產業、就業市場與對長期技術的控制。25年前，美國生產的半導體占全球37%，現如今已經下滑至12%，情況不容樂觀。對于臺積電大幅度領先同業，基辛格還是保持自信心，認為在幾年內將迎頭趕上臺積電的制程。
劉德音被詢問到對英特爾的看法時，他則回應道：“我們也很驚訝，英特爾居然會在后來落后。美國應該投資研發，培養出更多的博士、碩士和學士半導體制造，而不是試圖改變供應鏈。改變供應鏈成本高昂，并沒有生產力。如果要保留自己的技術，放棄全球合作，恐怕將減緩創新的速度。”