針對上海車展上“車主維權”事件，特斯拉今天（22日）下午對外公布涉事車輛的行車數據，表示在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。
特斯拉表示，在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統均正常介入工作并降低了車速。
特斯拉相關負責人表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠布公接受社會監督。
據報道，4月22日下午，針對上海車展特斯拉車主“車頂維權”事件，特斯拉方面稱已整理出事故車輛的行車數據，并聯系鄭東市監局轉交。對此，市監局表示，因未征得車主方同意無權接收，建議先聯系車主方。車主張女士丈夫稱，因妻子尚處于拘留狀態，等其出來再拿數據。
4月21日深夜，特斯拉發聲表示，愿意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑒定機構或政府指定的技術監督部門或者消費者。
今天下午4時30分許：特斯拉負責處理該事故的有關人士告訴中國市場監管報記者：“我們已經把數據郵件發給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發到了客戶買車時填寫的郵箱。”