FX168財經報社(香港)訊 臺灣在半導體成熟制程領域，仍遙遙領先中國大陸和美國。美國總統拜登宣布強化半導體在2.25萬億美元基礎建設計劃的比重后，邀請臺積電前往亞利桑那州設置新廠房，而鴻海也同時搶占電動車領頭地位，6月末將前往美國制造電動車，每月資金預計達到10億美元。在全球地緣政治戰中，中國和韓國成為最大輸家。
美國押注壯大臺灣：拜登力撐臺股龍頭走強 受共和黨抗議斗爭
美國半導體峰會結束，拜登派遣代表團訪問臺灣，而臺積電隨后聲明獲得美國最大投資案。隨著美國商務部宣布制裁7家協助解放軍發展超級電腦的中國實體后，臺積電也隨即宣布停止與受美方制裁的中國大陸客戶天津飛騰信息技術公司繼續合作。臺積電與英特爾持續深化與拜登政府的合作，臺積電因此接獲拜登最大外國投資案。
臺積電董事長劉德音針對獲邀前往美國設置新廠房回應稱：“臺積電在亞利桑那州的新建案，是美國歷史上最大的國外直接投資案之一，有信心與美國政府跨黨派合作完成。”
對于在亞利桑那州鳳凰城興建5奈米先進晶圓工廠的計劃，臺積電展現出強勁的自信心，該投資項目將于今年動工，預計2024年投入量產，規劃月產能2萬片晶圓，投資金額約120億美元，估計將創造超過1600個高科技專業工作機會，并在半導體生態系統中，間接創造上千個工作機會。
但臺積電目前正遭遇美國內部的抗議斗爭，共和黨眾議員邁克爾·麥考爾(Michael McCaul)和參議員湯姆·科頓(Tom Cotton)向美國商務部長吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)發出信函，要求美國政府應比照華為模式，只要使用美國設備或軟體的公司都必須取得許可，才能將半導體設備與技術供貨給中國，盼望商務部年能對中國半導體做出更嚴格限制。
信函也同時指出，美國政府應該與臺灣合作，研發更有效的客戶篩選系統，減輕臺灣對中國大陸企業提供服務與技術的風險，同時批評臺積電提供解放軍芯片的行動，并不符合美國與臺灣的利益。
臺灣艾爾科技(MyET)公司執行長林宜敬就臺積電涉嫌供貨解放軍稱，美國官方似乎不想要再詳談更多細節，而臺灣當局和臺積電的回應都相當低調。他說道：“過去兩年，美國商務部制裁中芯國際、華為、海康威視等都具體列出理由，而此次制裁的7家中國公司，只有提到涉及高速電腦，其他像是懶得多說。這波制裁理由簡化，暗示著對中國遵守游戲規則不再抱有希望。”
鴻海搶當電動車領頭羊：看準全球車用芯片短缺商機 積極發展電動車未來趨勢
鴻海創立的MIH電動車聯盟首屆會員大會登場，MIH執行長鄭顯聰表示，未來將搶攻蘋果電動車Apple Car訂單。他預計今年10月鴻海科技日將發表新一代開發工具New EVKit，外界緊密關注產品時程。他透露，電動大巴(E-Bus)、C級距電動車(Model C)將分別在2022和2023年量產上市。
今年2月期間，鴻海也尋獲原材料供應商美琪瑪和康普合作，他們都是特斯拉電池供應鏈成員。市場看好此舉將對富士康的布局加分，更重要的是，他們已經在汽車業者方面做好布局，未來有望打進蘋果電動車Apple Car的供應鏈。
進一步觀察臺灣電池產業鏈，上游和下游模組技術較為純熟，中游電池芯則多數由日本和韓國企業所掌握，中國大陸也擁有本土化業者。因此，鴻海組成的MIH電動車聯盟主要是串聯上下游，確保臺灣電池產業鏈能強化技術，持續提高競爭力應對外在環境的挑戰。
鴻海宣布6月末將在美國制造電動車，至于資金方面，如果每個月要制造1萬臺電動車，就需要花費10億美元。市場出現缺料情形，鴻海集團董事長劉揚偉表示，目前缺料狀況有些變化，集團將會審慎觀察，預估影響程度將限制在10%以內，但缺料影響市況可能要到明年第二季才會趨緩。
他繼續說道：“缺料狀況影響正常訂單，程度通常都不會超過10%，但疫情下的緊急訂單影響程度大，不過整體來看，鴻海集團受到缺料影響程度將會限縮。鴻海集團數位轉型已經看見成效，是因著去年新冠疫情和臺幣匯率升值關系，促使效果被掩蓋。如果疫情和缺料影響能轉好，預估毛利率7%是有機會的。如果到2025年毛利率提升至10%，那要持續靠著數位轉型，提升垂直整合能力。去年部分廠區制造生產能力提升30%，在維持產品品質不變前提下，研發生產力成長15%。”
臺積電獲美國投資外，鴻海也同樣布局美國，持續增資威斯康辛州子公司，截至目前已經再投入高達2.09億美元。鴻海傳出與威斯康辛州政府正在談判新合同，以較低的租稅優惠換取在當地投資更彈性，基于市場需求和趨勢，決定未來生產產品。
鴻海表示，目前正持續投資于美國子公司FEWI Development Corporation，富士康董事長劉揚偉也強調，在威斯康辛州投資上會兼顧業務、股東和政府三方利益，并會在當地嘗試建置不同產品線，像是人工智慧、電信網通、軟件等可能項目。
中美地緣政治戰：中國與韓國成最大輸家
臺積電正加速美國投資，韓國業者接受Business Korea采訪時指出，臺積電客戶包括蘋果、輝達、高通、AMD等美國大型科技企業，期間更是持續增加訂單，美國企業訂單貢獻度幾乎占據臺積電總營收的60%。由于多數客戶都存在于美國，而中國大陸產量僅占少數，因此使得傾向于中國訂單的韓國三星正持續承壓。
中韓關系在兩國外交部長3月期間會晤后持續深化，在中美貿易戰越演越烈，且未見到停止時間之際，美國采取實際行動支持臺積電，韓國則未獲得中國方面的更多支撐，這是由于中國正積極發展內循環政策，期待能通過發展中芯國際的制程，降低國內對外國企業的過度依賴。
但中國也正持續受到挑戰，中芯國際向供應鏈提出警告說，如果中國現在不能擴展國內產能，那明年和未來的短缺可能會加劇，并且將侵蝕中國企業。中芯國際在股票交易所的文件中顯示，他們已經同意與深圳建立合資企業，該公司將開發和運營芯片制造廠，能生產28奈米以上的硅芯片。其合作伙伴旨在吸引第三方投資，于2022年投入生產，最終每月能生產4萬個12吋晶圓。