中國物流資產公佈二零二零年全年業績 新冠疫情下業務表現穩步提升

收入增加12.1%至人民幣7.99億元

毛利增加13.1%至人民幣6.18億元

核心純利增加12.3%至人民幣5.10億元

• 核心經營業務表現持續向好，收入增加12.1%至人民幣7.99億元；毛利增加13.1%至人民幣6.18億元；核心純利增長12.3%至人民幣5.10億元。
• 穩定物流園保持90.2%的較高出租率；資產組合總建築面積達454萬平方米。 
• 穩步推進基金項目，在2020年6月完成與領盛第二期基金合作項目的交割，加速集團向輕資產運營模式的轉變。

2020年，新冠疫情嚴重影響全球經濟，然而國內整個物流行業的發展韌性及集團經營發展能力也在這次的疫情風波中得以體現。在此情形下，集團依然保持良好的運營及財務狀況。集團收入按年增長12.1%至人民幣7.99億元，核心純利[1]按年增長12.3%至人民幣5.10億元，佔集團收入63.9%。年內利潤按年下降至人民幣6,662.0萬元，其主要原因是集團於2019年6月及2020年11月發行的可換股債券公平值年内升值而虧損人民幣8.02億元。該升值主要由於2020年集團股價持續上漲，可換股債券價值因而上升。撇除可換股債券公平值虧損的影響，年內利潤為人民幣8.69億元，相比2019年同期撇除可換股債券公平值虧損的影響後的利潤增加124.5%。可換股債券公平值虧損為非現金開支，並不影響集團的流動資金。集團現金流保持穩健，年内現金及現金等價物達人民幣10.33億元。

在新冠疫情影響下，集團的穩定物流園仍能保持較高的出租率達90.2%。集團將繼續保持與現有及潛在租戶的持續對話以及時有效地管理租約重續及填補其物流設施空置，並憑藉其物流設施組合的強大網絡效應吸引現有及潛在租戶，從而擴充集團在中國的全國覆蓋範圍。同時，鑒於中國國內消費以及電子商務市場持續發展，新零售等新興產業增長強勁，年内集團的電子商務及第三方物流租戶的租賃業務佔比約為87.0%，集團將繼續優化其租戶組合並增加此類公司比例以更好地滿足市場需求。

此外，鞏固各主要物流樞紐之全國性網絡仍是集團的發展重點。集團已通過開發其持作未來開發的土地及收購新土地作投資項目、物色新投資項目以及選擇性收購現有物流設施以進一步鞏固其全國物流設施網絡。日後，集團計劃繼續聚焦於經濟較發達地區（諸如粵港澳大灣區、長江三角洲經濟區、環渤海經濟區、珠江三角洲經濟區以及其他選定省會及物流節點城市）以持續鞏固其全國性網絡。例如在大灣區，除了集團現有已運營的肇慶、惠州項目，將以國家推進大灣區建設和長三角一體化為契機，積極尋找區域內新的投資機會，繼續構建該區的物流設施網路。

集團持續發展輕資重資雙輪驅動的業務模式。於2020年3月，集團在疫情肆虐期間，完成與領盛投資管理公司簽訂第二期基金合作協議，共同投資6.63億元等值人民幣，成立核心基金, 經營中國物流倉儲項目，公司亦獲聘資產管理人，提供項目及物業管理服務，所涉項目分别於2020年5月底及6月初完成交割。截至2020年12月31日，公司涉及發展並管理的基金項目近100萬平方米，資產管理規模達人民幣50億元。

中國物流資產董事會主席、首席執行官兼總裁李士發先生表示：「進入2021年以來，全球經濟復蘇趨勢有所增強。而就中國國內的經濟形勢而言，新冠疫情防控已進入常態化，一定程度上仍然會影響一些經濟活動，但總體而言經濟活動已全面重啟，加上政府持續推出的各種恢復經濟的政策，多項經濟指標在2020年3月份以來都出現了明顯回升或者降幅收窄，展現出很強的自我調整能力。物流行業以及倉儲設施行業將繼續從高速增長的中國經濟中受益。集團將繼續致力於實現發展成為中國最大優質物流設施供應商之目標，維持中國優質物流設施供應商之領先地位。」

中國物流資產是首批進入中國物流設施市場的國內單一經營業務企業之一，主要股東包括RRJ Capital、京東等。集團於2000年成立，主要開發、營運及管理甲級物流設施。集團憑藉長達20余年的營運經驗，已發展出一套高效，回報驅動的業務模式。截至2020年12月31日，中國物流資產在管的甲級物流設施組合面積達到454萬平方米，土地儲備達425萬平方米。公司網絡的廣闊地域覆蓋面及其甲級物流設施的品質營造出強大的網絡效應，可令集團的租戶因應其業務增長，不斷在公司的物流設施乃至整套物流設施網路內擴充。公司為深圳交易所深港通下港股通標的證券和恒生綜合指數成份股。

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