FX168財經報社(北美)訊 周五（3月26日），WeWork表示，已同意通過與空白支票公司BowX Acquisition Corp的合并上市，使其在第一次嘗試失敗兩年后最終完成上市。在線問答社區知乎則在周五正式登陸紐交所，IPO首日開盤報8.05美元，隨后一路暴跌至6.9美元，最終收報8.5，較發行價9.5美元跌了超10%。小米計劃利用長城汽車有限公司的工廠生產電動汽車，這使小米成為最新加入電動車競賽的科技公司，但隨后公司澄清只是傳聞。
WeWork終于實現上市夢想
在備受矚目的上市失敗近兩年后，WeWork同意將自己出售給一家空白支票公司，以實現上市。根據協議，WeWork將與BowX Acquisition Corp.合并，包括債務在內的估值為90億美元。該公司還將為WeWork融資13億美元，其中8億美元將通過私募融資，投資者包括Insight Partners、喜達屋資本集團(Starwood Capital Group)管理的基金和富達管理(Fidelity Management)。
WeWork由亞當·諾伊曼(Adam Neumann)聯合創立，得到了軟銀集團的大力支持，兩年前該公司的估值高達470億美元，并準備上市，但在投資者對該公司的商業模式和諾伊曼的管理風格表示擔憂后，IPO失敗。在軟銀向WeWork提供融資后，WeWork的估值暴跌至約80億美元。隨后諾伊曼最終辭職。
疫情進一步損害了該公司的前景。為了生存，WeWork關閉了許多門店，削減了數千個工作崗位，并重新談判租約。目前由首席執行官桑迪普·馬斯拉尼(Sandeep Mathrani)領導的WeWork在去年11月表示，第三季度的整體會員人數和收入與前一季度相比有所下降。彭博社(Bloomberg)當時報道稱，該公司關閉了66家門店，并在另外150多家門店重新協商了更低的租金、延期或其他租賃變化，現在該公司在859家門店擁有54.2萬名會員。
本周初我們報道過，WeWork正在進行SPAC談判，該公司向潛在投資者披露，去年虧損約32億美元。文件還顯示，2020年底，其共享辦公室入住率降至47%，低于年初疫情爆發前的72%。
“有時你不選擇這條路，而這條路會選擇你。去年12月，BowX公司和其他SPAC公司聯系過我們。”“我們看到了一條盈利之路，我們認為這是籌集額外流動性以降低資產負債表風險的好時機，并確保我們有一條盈利之路，”馬斯拉尼今天說道。BowX聯合首席執行官Vivek Ranadivé則表示:“我們相信WeWork將成為經濟復蘇的機會股。”
受消息影響，Bowx今日股價暴漲20%。
知乎開盤破發，流年不利
知乎在今天進行了5.225億美元的首次公開募股(ipo)，是中國企業今年在美國交易所的第三大IPO。但最終股價以暴跌收盤，可謂是開局不利。這主要是由于美國證券交易委員會(sec)宣布將開始實施一項法律，強制會計師事務所允許美國監管機構審查海外公司的財務審計。如果拒絕，中國公司可能會被摘牌，導致中概股股價全線大跌。
知乎的招股說明書顯示，無論以平均每月活躍用戶還是營收計算，知乎都是中國最大的在線問答社區。2020年第四季度，該公司平均每月活躍用戶為7570萬，同比增長33%。但經過了十年的運營，知乎還是處于虧損階段。該公司去年收入人民幣14億元，凈虧損人民幣5.176億元(合7,910萬美元)。該公司計劃將此次發行的收益用于產品和服務開發、營銷和用戶增長、研發以及一般企業用途。
除首次公開募股外，知乎還在進行定向增發。阿里巴巴、京東和騰訊的關聯公司已同意購買2.5億美元的股份。
小米加入電車混戰純屬虛構？
據路透社報道，小米將利用長城汽車的工廠進行電動汽車生產，導致小米的股價收盤上漲6.3%。長城在香港的股票收盤上漲10.4%，在上海的股票上漲了10%的漲停。
據悉，小米正在就使用長城汽車在中國的一家工廠生產自主品牌的電動汽車進行談判。兩位知情人士表示，小米的電動汽車將瞄準大眾市場，這與該公司電子產品的整體定位一致。長城此前從未向其他公司提供過制造服務，這次將提供工程咨詢，以加快項目進度。
該計劃出臺之際，小米正尋求使其收入來源多樣化，目前小米收入主要來自智能手機業務，但利潤率極低。該公司周三表示，全球芯片短缺導致成本上升，季度營收低于市場預期。
其中一位知情人士說，小米創始人兼首席執行長雷軍認為，該公司在硬件制造方面的專業知識將有助于加速其電動汽車的設計和生產。
LMC Automotive高級分析師Alan Kang表示:“小米希望找到一家成熟的汽車制造商來提供模型基礎設施，從而發揮自己在移動互聯網技術方面的優勢。”“小米在操作系統和家居方面的優勢，也為未來這樣的合作帶來了很多想象。”除了智能手機，小米還生產數十種聯網設備，包括摩托車、空氣凈化器和電飯煲。其中一位知情人士說，該公司計劃在2023年左右推出首款電動汽車。知情人士說，該公司的汽車將能夠與其產品生態系統中的其他設備連接。
長城今年推出了一個獨立的電動和智能汽車品牌。該公司還在與德國寶馬汽車公司合作，在中國建立一家電動汽車工廠。由于長城炮系列皮卡和歐拉電動汽車等車型的熱銷，去年通用汽車的銷量達到了111萬輛。目前，該公司正在泰國建造第一家工廠。
而隨后，小米集團總辦副主任、原集團公關部總經理徐潔云在微博回應稱：“完全扯淡的假新聞。”
（來源：微博）
校對：爾東琛