智通財經APP獲悉，德意志銀行重申蔚來(NIO.US)“買入”評級，目標價70美元，意味着較當前水平其股價有56%的上升空間。
分析師Edison Yu表示，在投資者會議上，公司首席財務官Steven Feng提到，未來NIO品牌還是專注於做高端市場，但公司也將打造一款全新電動汽車，與即將上市的特斯拉(TSLA.US)新車型Model 2競爭，並計劃將業務擴展到歐洲。
挑戰特斯拉
Feng表示，蔚來相信，它將爲中國客戶提供比特斯拉更好的“車主體驗”，儘管投資者可能擔心特斯拉在中國的頻頻降價會影響到蔚來的銷售。但他認爲，特斯拉在中國的策略更傾向於通過降價來吸引傳統汽油車主的目光，一旦消費者真正有了購買電動汽車的興趣，他們往往更願意選擇蔚來的產品。
Feng解釋說，知名度是一個關鍵因素。在中國，蔚來汽車擁有80%的品牌認可度，其內飾設計及售後服務備受讚賞，尤其是公司搭建了“可充可換可升級”的能源服務體系。目前，55%的蔚來車主訂閱了該公司的BaaS（電池即服務）電池租用服務。蔚來計劃從2022年第一季度開始推出每月100美元的自動駕駛軟件訂閱服務。
同樣，Feng認爲特斯拉即將推出的經濟車型更多代表着機遇，而不是威脅。蔚來將重點放在中國的豪華車市場，但未來也會積極進入低價市場，與特斯拉競爭，並計劃在未來幾年提高低價汽車的產量。這樣一來，蔚來汽車就可以“在追求更高增長的同時，繼續聚焦高端市場”。
國際擴張
分析師提到，蔚來的雄心也不限於中國市場。相反，該公司已經計劃在今年晚些時候向歐洲市場擴張。在中國，蔚來汽車的目標是佔據高端品牌電動汽車市場 25%至30%的份額。針對歐洲市場，蔚來表示，只需拿下10%至15%的市場份額就足夠了，公司計劃爲當地市場提供定製化電動汽車。
爲了支持這一擴張計劃，蔚來汽車計劃在2021年底前將產能擴大至每年15萬輛(去年交付量不足4.4萬輛)。但公司的目標遠遠不止於此，Feng表示，該公司認爲其目標是全球市場每年銷量接近70萬輛。
華爾街追蹤蔚來的分析師普遍看好其發展前景，7位建議買入，3位建議持有，該股的平均目標價爲65.24美元，意味着較當前水平其股價有45%的上升空間。