智通財經APP獲悉，天眼查App顯示，近日，特斯拉中國關聯公司特斯拉(上海)有限公司發生工商變更，經營範圍新增“新能源汽車換電設施銷售”、“集中式快速充電站”、“電池銷售”等，這意味着特斯拉(TSLA.US)在中國市場已經有資格爲自家車型推出換電服務選裝包，或向其他第三方機構出售新能源汽車換電設施。不過，特斯拉(TSLA.US)負責人近期接受媒體採訪時迴應稱：“特斯拉不會做換電。
據瞭解，早在2013年特斯拉就曾試水換電模式。當時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公開演示換電技術，並宣稱“換電技術服務將爲用戶提供更大方便，特斯拉最快將於2013年底興建換電服務站。”然而，面對換電站建設投入高、收益微薄等難點，特斯拉最終僅推出一款換電車型，後續車型均取消換電功能。
在國內新能源汽車C端市場，自2014年成立以來，蔚來(NIO.US)便一直佈局換電，換電也是蔚來的獨特標籤。藉助換電模式，蔚來已形成業界獨特的“蔚來模式”。特斯拉此次低調涉足該領域，不免讓外界猜測其是否是在效仿蔚來。
換電也成爲越來越多新能源車企眼中的“香餑餑”。此前，吉利(00175)、長安新能源、哪吒、上汽榮威等整車企業都已開始佈局換電汽車市場，並推出換電車型。伯坦科技、寧德時代等電池企業也陸續啓動換電領域的對外合作。