智通財經APP獲悉，2月23日，中國汽車動力電池産業創新聯盟發布了2021年1月新能源汽車電池産銷量及裝車量數據。數據顯示，1月，中國動力電池産量共計12.0GWh，同比上升317.2%，環比下降20.4%；動力電池裝車量共計8.7GWh，同比上升273.9%，環比下降33.1%。
其中，叁元電池産量6.8GWh，占總産量56.8%，同比上升241.6%，環比下降19.4%；磷酸鐵锂電池産量5.2GWh，占總産量43.1%，同比上升493.6%，環比下降20.3%。
叁元電池、磷酸鐵锂電池裝車量分別爲5.4GWh和3.3GWh，同比分別上升241.9%和349.8%，環比分別下降9.8%和52.8%。
另外，1月，中國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套，較2020年12月減少13家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別爲6.2GWh、7.1GWh和7.9GWh,占總裝車量比分別爲72.1%、81.5%和91.8%。
中國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量44.4kWh,環比下降16.8%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別爲45.2kWh/輛和198.9kWh/輛，環比分別下降0.8%和9.8%。
該機構還指出，受微型車産量上升帶動，2021年1月中國純電動乘用車系統能量密度在125Wh/kg以下車型占比有所上升，1月産量共計4.0萬輛，占純電動乘用車25.0%。125(含)-140Wh/kg和160Wh/kg及以上車型産量占純電動乘用車總産量比例分別爲16.4%和27.6%，較2020年12月稍有下降。
從企業裝機來看，甯德時代以4.62GWh排名第一；長城汽車(02333)旗下的蜂巢能源以0.16GWh排名第七；TOP10企業中除LG化學以外的另一家以外資企業爲主的北電愛思特(SK)以0.13GWh排名第八。
