智通財經APP獲悉，Canalys的最新研究數據顯示，2020年中國市場共售出創紀錄的130萬輛電動汽車，佔全球電動汽車銷量的41%，僅次於佔全球電動汽車銷量42%的歐洲。然而同比增長率較一般，僅爲8%。中國在電動汽車市場的份額仍遙遙領先美國;在美國市場，2020年電動汽車的銷量僅佔2.4%的份額。相比之下，2020年全球市場的電動汽車銷量猛增39%。
據Canalys的研究報告，中國政府一直積極支持向電動汽車轉型，但是近年來電動汽車相關政策和消費者補貼方面的幾個變化擾亂了市場，汽車製造商們難以形成銷售勢頭。Canalys汽車行業首席分析師Chris Jones說：“2020年中國電動汽車市場的最大亮點是兩款汽車，即中國製造的特斯拉(TSLA.US)Model 3，以及上汽集團、通用汽車(GM.US)與五菱(00305)共同組建的合資企業上汽通用五菱推出的宏光MINI電動汽車。前一款汽車是2020年上半年的市場領導者，後一款汽車則是2020年下半年的市場領導者，去年年中才推出。如果不是這兩款全然不同的電動汽車大獲成功，2020年中國電動汽車市場原本會下跌。這兩款電動汽車共佔中國市場電動汽車總銷量的五分之一。”
Jones說：“2021年中國的電動汽車市場前景大好。中國已經有一個出色的標準化公共電動汽車充電樁網絡，得到了政府的大力支持，現在重新迎來強勁的消費者需求。” 特斯拉已經開始交付中國製造的Model Y。宏光MINI電動汽車的產量已有所增加，以滿足市場需求，特別是中國年輕城市消費者的需求。事實證明，其他價格較便宜的小型城市汽車也頗受歡迎，比如上汽通用五菱的寶駿E系列和長城汽車(02333)的Ora R1電動汽車。Ora R1被譽爲是世界上價格最便宜的電動汽車，很快也將在印度銷售，印度的電動汽車份額在2020年的汽車總銷量中不到0.5%。
Canalys預測，2021年中國將售出190萬輛電動汽車，增幅高達51%，佔中國汽車總銷量的9%。
Canalys副總裁Sandy Fitzpatrick說：“由於電動汽車在2020年中國乘用車總銷量中僅佔6.3%的份額，未來多年會迎來增長。但是鑑於特斯拉在中國擴大產品線，提供高端電動汽車的競爭對手將很難奪取市場份額。考慮到這一點，一些中國汽車製造商已經在全球其他地區(尤其是在歐洲)尋找發展機會。”
目前中國仍是全球最大的汽車市場。2020年中國市場佔全球汽車總銷量的30%，高於2019年的27%。2021年，中國汽車市場整體銷量將恢復增長。
