FX168財經報社(北美)訊 周二（2月16日），疫情之下，快遞行業可謂是發展得風生水起，無論是疫情中的雪中送炭，還是后疫情時代的錦上添花，物流行業都靠著穩定可靠的服務，而獲得了市場上良好的口碑和投資者的密切關注。終于，在傳言約6次將要上市后，京東物流正式向港交所提交招股申請，即將打響農歷牛年新年上市的第一槍。
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京東物流于2007年成立，在此之前，劉強東接受媒體采訪時表示，京東的商品既自己配送又依賴傳統快遞公司。不過，由于當時京東主營為價值較高的3C電子產品，被偷的情況十分嚴重，導致快遞公司都不愿接單。因此，京東成立了自己的物流部門，為京東商城提供穩定服務，2017年4月，京東物流子集團成立，京東物流開始擁有獨立的經營權和決策權。同時，京東物流的服務范圍已經不再局限于京東集團，外部客戶的業務不斷增加。
2018年京東物流開始盈虧平衡。京東在其2020年第三季度財報中披露，截至2020年9月30日，京東物流的服務收入約104億元，同比增長73%，遠高于京東集團整體營收28%的增速。根據京東物流最新數據顯示，截至2020年底，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等一線員工超過24萬。
因此，在招股申請中，京東物流將自己定位為“中國最大的一體化供應鏈物流服務商”，以此與其他快遞公司形成定位上的區隔。同時，京東物流否認順豐是其競爭對手。京東物流表示，順豐是一家快遞物流綜合服務商，而京東物流的定位是供應鏈解決方案及物流服務商。相比于順豐，京東物流在倉儲及配送服務、大件物品物流服務、物流科技服務等業務上有明顯優勢，能夠為客戶提供一體化供應鏈物流服務。從雙方的布局上看，京東更加關注的是科技領域，通過在5G、人工智能、大數據、云計算及物聯網等底層技術的投資，以持續提升自身在自動化、數字化及智能化方面的能力。而順豐則通過收購嘉里物流這樣的大型國際物流公司，進一步擴展服務網絡及國際業務。
而同樣作為電商巨頭淘寶旗下的菜鳥網絡，則更是不同。正如馬云在2013年成立菜鳥網絡時所說，菜鳥網絡“永遠不會做快遞”，它的商業模式是和三通一達進行合作，將阿里系電商的快遞業務分配給物流公司，從而共同享受阿里電商生態鏈的發展紅利，菜鳥網絡專注于通過物流大數據的挖掘進行快遞行業標準化整合和衍生服務運營，因此它本身不下場做快遞，也不需要招聘幾十萬快遞員進行配送工作，但也正是由于其無法完全掌控并幫助快遞公司完善線下業務，導致客戶體驗較差，屢遭投訴。
無論如何，京東物流的上市只是起點，不是終點，物流快遞行業的競爭不會停止，面對代表直營制度的順豐和代表加盟制度的中通，京東物流究竟能否創造屬于自己的天地，就讓我們拭目以待。