FX168財經報社(香港)訊 半導體被全球視為產業之米，全球車用芯片短缺之際，美日韓都紛紛望向臺積電，有利其長線發展并持續占據行業領先地位外，也為臺灣戰略資源交換奠定基礎。日盛高科技分析師指出，目前臺灣股市的低基期價值型績優股漸漸受到青睞，已經有資金投入進行超前部署。
2020年后半年期間，中國和北美市場汽車需求回升，但卻面臨車用芯片供不應求的情況，德國汽車大廠福斯汽車(Volkswagen)、美國福特(Ford)、日本豐田(Toyota)、日產(Nissan)、本田(Honda)、速霸陸(Subaru)等汽車業者相繼宣布減產。美國、德國和日本都向臺灣請求協助，希望臺積電能增產車用芯片，因制造業零件短缺，多國政府向特定當局請求協助的情況相當罕見。
目前部分韓國汽車企業也將逐漸面臨斷貨危機，加上美國、德國等大型車廠開始投入電動車發展，車用芯片需求勢必會增加，韓國半導體的發展策略可能會從技術導向，轉為兼顧代工制造，以因應韓國甚至國際需求。據韓國汽車產業協會統計，韓國IC設計公司多無自設工廠，開發的車用芯片2.2%委托國內業者代工生產，而大部分韓國整車廠考量安全性及購買價格，仍偏好向長期合作的德國英飛凌(Infineon)、荷蘭恩智浦(NXP)等海外業者購買。而值得注意的是，這些國際芯片大廠盡管擁有自己的產能，但部分委托仍然由臺積電代工。
日本欠缺大型半導體制造商，如果具有國際競爭力的設備材料廠出走海外，將面臨產業空洞化危機。臺積電去年5月宣布在美國亞利桑那州設廠后，日方研判他們已經不可能在日本生產芯片，于是轉而邀請臺積電設立研發中心，希望保住日本的的先進技術。日刊工業新聞1月7日報導，臺積電計劃今年在茨城縣筑波市設立先進半導體制造技術研發中心，也計劃2025年在日本興建半導體工廠，選址可能會位于北九州市。
談完臺積電，再來看看臺灣股市方面的行情走勢。日盛高科技基金經理人林佳興表示：“美聯儲決議為維持既有購債計劃不變，新任的美國財政部長耶倫也稱，在新冠疫情的沖擊下，擴大財政刺激方案有其必要性，顯示出她與美聯儲官員對于寬松政策的一致性，因此對于臺股資金面無需過度擔憂。”
“近期低基期價值型績優股漸漸受到投資者青睞，在臺股快速拉回時相對抗跌，顯示已經有資金為除息行情進行超前部署，春節過后具有趨勢題材和高殖利率的企業，仍將有機會成為市場焦點。”林佳興補充道。
臺新投顧協理范婉瑜指出，臺灣股市在進入春假前，成交量能來到今年新低，由于目前美股指標股多數已經公布財報，股市維持高檔震蕩格局，目前科技相關的納斯達克與費城半導體指數守穩在月線和季線之上，市場心態并未翻空，農歷年封關期間觀察新冠疫情，還有中美關系變化等焦點。
第一金投顧協理黃奕銓則分析道：“臺股封關前成交量萎縮，顯示市場觀望假期的疫情等變數，后續等到春節假期買盤回歸后，量能如果能重新補上，那將有利于指數繼續挑戰向上發展。”
“操作上，農歷年假期間較大的變數為臺灣本土新冠疫情的變化和發展，但根據歷史統計數據，有80%機會可望開出跌盤，留意封關期間的美股、美國10年期美國國債殖利率、美元指數等漲跌，再訂定新的操作策略。”黃奕銓說道。
統一投顧研究部主管廖婉婷表示，臺股經過元月低下殺后，封關前連續反彈，回補空方跳空缺口，指數重回月線之上，封關期間留意國際股市表現與疫情變化，年后臺股選股留意漲價概念股、工具機、腳踏車、高殖利率及防御型類股。