繼引入雲鋒基金、紅杉資本、騰訊、滴滴等明星資本，獲大股東中國恆大(03333) 13億港元大手筆增持後，恆大汽車(00708) 受到資本追捧的節奏便未間斷。1月24日，恆大汽車再贏重磅利好，自6名投資人引資260億港元。
智通財經APP瞭解到，據恆大汽車公告顯示，按前五個交易日平均收盤價折讓8%的價格，公司向6名投資人定向增發9.52億股新股，共引資260億港元，各方同意在認購協議日期的三個月內完成交割，且各投資方自願鎖定12個月。
行業最大規模股權融資之一
如今，新能源汽車已成爲資本市場最炙手可熱的風口之一，在“行業一哥”特斯拉市值超6.2萬億港元，穩居全球車企市值榜首之後。尋找下一個“特斯拉”，則成爲了資本的首要任務之一。
而對一向以“要麼不做，要做就做最好”爲做事風格的恆大來說，恆大新能源汽車先後從充電樁、到動力電池、到車型設計專利、再到輪轂電機和整車工廠火力全開，進行全產業鏈佈局。在新能源汽車賽道的追趕上，恆大汽車是後進生中最努力且進步最快的一個。
去年12月，恆馳1路跑視頻及恆馳內飾的正式曝光，標誌着恆馳量產下線呼之欲出。從“孑然一身”到量產在即，恆大汽車僅用了不到兩年。而就在汽車即將量產的同時，恆大汽車也已開始快速籌建汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，並於2020年底推出連接了2162萬經紀人網絡的房車寶，爲恆馳汽車量產後的銷售打下堅實基礎。
環環相扣的發展路徑及快速響應的執行能力，或許便是資本選擇爲恆大汽車“投票”、成爲資本看好的下一個標的的原因之一。
從恆大汽車資本層面的支持者結構來看，上市時引入的雲鋒基金、紅杉資本、騰訊、滴滴等投資基金堪稱汽車界最豪華投資者陣容。
其中，在騰訊和阿里均在爭相佈局的新能源汽車領域，騰訊投資了特斯拉與蔚來，阿里投資小鵬汽車，而恆大汽車則破天荒獲得了“二馬”(馬雲與馬化騰)的同時入股。
而此次恆大汽車引入的260億港元戰投，則更是新能源汽車行業最大規模的股權融資之一，充分反應了投資者對恆大汽車經營管理能力和業務發展水平的認可。
造車、估值增長駛入快車道
智通財經APP瞭解到，在新能源汽車的競備賽中，各家正逐漸走入彎道超車產生新格局的拐點。而恆大汽車在產品線、產能規模和銷售渠道上的佈局，則均已具備行業下一個有力競爭者的條件。
其中，在產品方面，特斯拉僅有4款車型，去年產銷量約50萬輛，恆大正同步研發14款新車型，在技術性能上全面對標特斯拉。在覈心電池研發領域更是佈局了超800人的核心科研團隊。
產能方面，恆大正建設全球最先進的十大智能製造基地，2025年前規劃總產量爲100萬輛/年，2035年前規劃總產能爲500萬輛/年，產能規模遠超特斯拉。
銷售網絡方面，恆大汽車正快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，並藉助房車寶集團2162萬經紀人、超3萬家線下門店，構建起龐大的銷售網絡。
目前，恆大汽車的首期6款恆馳均已亮相，上海、廣州基地已啓動試生產，恆馳1實車啓動路測、豪華內飾也已曝光，恆馳量產進入倒計時。如今，恆大造車已駛入快車道，隨着越來越多資本的加入，恆大汽車在估值上則同樣有望駛入快速提升之路。
與強勁的基本面相比，恆大汽車市值僅2636億港元，爲特斯拉1/24，處於價值窪地。分析人士認爲，隨着恆馳大規模量產，恆大汽車股價將迎來主升浪，市值有望看齊特斯拉。
“若恆大汽車股價達60港元，其市值將達5300億港元。參考特斯拉的市值增長軌跡，按其一半市值測算，恆大汽車市值還有6倍增長空間，股價有望達360港元;若按其現有市值測算，恆大汽車市值還有12倍增長空間，股價有望高達720港元”,上述人士認爲。
