自從疫情研發傳來好消息後，明年全球疫情受控的願景看來近在眼前，經濟可望從今年的負增長回復上升，全球多國間的貿易及經濟互通可望恢復，將利好一眾中資航運港口股，投資者宜率先趁低部署。
港口運營商龍頭 業績逆市上漲 中遠海運港口（SEHK：1199）是全球最大的港口運營商之一，主要從事碼頭的管理及經營、集裝箱租賃、管理及銷售、集裝箱製造、及其相關業務。
雖然受中美貿易摩擦及疫情拖累，中遠海運依然穩定增長，由於有利的匯率和集團箱量結構的改善，集團首三季純利同比升 13.5%至 2.49億元（美元・下同）。而第第三季單季業績更是驕人，受非控股碼頭權益吞吐量上升的拉動，來自合營及聯營公司的利潤同比上升12.3%；加上管理成本下降帶動經營利潤率上升，集團整體純利漲 19.7%至 8593.8萬元。
海運市場發展利好 中遠海運的業績上漲亦反映在疫情紓緩下航運需求開始回升。事實上，中國港口協會最新數據顯示，10月份，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長11.1%，增速創今年以來新高；當中外貿增長11.9%，較上月加快 3.3個百分點；而內貿同比增長 9.0%，較上月明顯提速。
另外，隨着亞太 15國簽署《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP），相信有助於中國西南海岸地區的吞吐量增長，同時有利中遠海運尋找區內併購目標。早前集團已收購廣西的北部灣碼頭項目26%權益，目標至 2025年實現吞吐量 1000萬個標準箱，冀貢獻可觀盈利增長。
基本面優化 中遠海運可望價息齊升 中遠海運將繼續發揮與母公司的協同作用，以精細化管理削減成本，擴大盈利空間。在疫情下業績逆勢增長，反映出集團的營運實力，集團可望維持 40%的派息比率，讓投資者財息兼收。
集團股價月初至今累積較大漲幅，短期料鞏固，投資者宜候低作中線收集，捕捉明年全球航運貿易復甦的趨勢。
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