智通財經APP獲悉，受到多重利好消息的影響，截止美股週一（23日）收盤，特斯拉(TSLA.US)股價收漲6.51%報521.49美元，盤中一度觸及每股526美元的52周高點。這一漲幅使該公司的市值略低於5000億美元。特斯拉在2020年以驚人的速度超越了市值里程碑，目前，其市值已經超過了整個歐洲汽車行業上市公司的總市值。而特斯拉CEO馬斯克的財富也隨之水漲船高，盤中其身價一度增至1280億美元，超過微軟創始人比爾·蓋茨的1277億美元，成爲全球第二大富豪。
特斯拉從首次公開募股(IPO)到市值1000億美元花了3495天，從市值1000億美元上升到2000億美元，又花了160天時間。到了7月份，其市值3000億美元的大關又被打破。今年8月，公司市值突破了4000億美元大關，僅僅花了37天。
如今，距離特斯拉市值達到4000億美元已經過去了90天，毫無疑問幾乎任何利好消息都將使其市值超過5000億美元。
消息面上，11月16日，標普道瓊斯指數公司宣佈，特斯拉將在今年12月21日美股盤前被正式納入標普500指數。特斯拉也將成爲被這一指數納入之初市值最高的成分股，權重在所有成分股中名列第10。
與其他入選標普500指數的企業不同的是，特斯拉季度虧損的情況明顯多於季度盈利，但市場卻對該公司的增長故事充滿信心。此外，納入該指數的要求爲，過去四個季度的總收益必須爲正，而特斯拉直到今年夏天才實現這一目標。
緊接着，在11月18日，在特斯拉被列入標準普爾500指數公佈之後，大摩在最新報告中給予了特斯拉“買入”評級，這是三年多來的首次。大摩還將其目標價上調50%至540美元。銷售情況方面，該行預計明年特斯拉在全球的總銷量將達到210萬輛。但分析師Adam Jonas也寫道：只從汽車銷量的方面來評估特斯拉，就忽略了特斯拉多方面業務的發展，也忽視了特斯拉通過其核心優勢轉化爲現金的長期價值。在特斯拉繼續發展其車聯網及軟件業務的情況下，他認爲投資者是時候考慮改變對公司原有的營收及利潤的估值模型。
另外，韋德布什分析師Daniel Ives將特斯拉目標價從500美元上調至560美元，並將其新牛市目標價從800美元上調至1000美元。Ives在給客戶的一份研究報告中表示，特斯拉可能會在2023年或更早之前實現100萬輛的交付量。預期到2025年，電動汽車的銷量在所有汽車銷量中的佔比將從現在的3%升至10%。同時，特斯拉第三季度的收益和銷售額均好於預期，這將其估值推到了新的高度。
TradingAnalysis.com的創始人Todd Gordon表示，即使考慮到高估值(非GAAP市盈率爲204倍)，特斯拉股價也可能還會有20%的上行空間。Gordon說：“我覺得做空特斯拉就像對抗美聯儲。 這就像是說股市反彈不會繼續，因爲有美聯儲站在後面。 你在和一支不會被打敗的部隊戰鬥。”
交易員同樣押注特斯拉將繼續上漲，高盛分析師在一份報告中寫道，特斯拉於12月21日被納入標準普爾500指數後，可能會獲得大型共同基金80億美元的增持需求。該行表示，在189只大型核心基金中，有157只基金在9月30日前並沒有持有特斯拉，這些基金管理着約5000億美元的資產。該行稱，假設這些基金將特斯拉保持在基準權重，他們將需要購買該公司80億美元的股票，約佔特斯拉總市值的2%。