中國能源佈局一直甚為依賴入口外國的天然氣及原油，除了每年花費千億計的外匯外，也於戰略上需要分散，因此發展電動車是國家重要的大項目。
引入Tesla推動產業發展 中國自5G佈局被美國破了功後，電動車行業愈來愈重要。第一，若國內產業能夠成熟，形成一條產業鏈，將可創造紅利推動經濟增長，並提供大量就業機會。第二，國產汽車難於歐日勁敵競爭，難以攻佔已發展國家的市場，但電動車如開新局，製造洗牌機會，中資機構，包括現有車廠及新加入者，有上位的機會。
這個背景下，也解釋了中美貿易大戰其間，為何中國政府還給予美國特斯拉(Tesla)於中國上海設廠。特斯拉設立的超級工廠，直接拉動中國的電動車工業鏈發展，加上於中國工廠也會出口至其他市場，這是其些中國生態內的價值。同時，特斯拉也借助這個生產基地，於產研領域更上一層樓。
特斯拉於中國設廠2年，電動車行業於中國得到大力發展，也拉動了充電設套的需求，間接推動新能源電廠的需求。此外，其大額電池訂單也帶來機遇。
新能源車佔比要達25% 2019年新能源汽車只銷中國汽車銷量約6%，今年初目標是2025年達20%，近月更上調目標至25%。中國作為全球乘用車消費大國，2019年產銷逾2500萬架，佔全球汽車銷量約35%，這個大轉變正造就一次大型財富轉移。
正如2000年科技股熱潮，即使預料科技發展再大大改寫生活模式，但要買到行業贏家並不是一件易事，押注單一科技，一甚為考眼光，二更考耐力，要坐到整個大浪並不是一件易事。
因此配至資金至中國電動車行業，可能部份買心水電動車股，部份可以考慮行業的ETF。例如GX中國電車(SEHK:2845)就持有20隻中國電動車股票，當然當中總有一些拖累表現的個股，但不失為一個捕捉中長期行業升浪的好工具。
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