智通財經APP獲悉，周一，今年歐盟最新規定，車企在該地區銷售汽車的平均排放量必須降低至每公裏95克二氧化碳，否則將面臨高額罰款。因此，各公司紛紛推出新的插電式混合動力和全電動車型，而那些有可能達不到要求的公司則需要與同行合作。
菲亞特(FCAU.US)首席執行官邁克·曼利上周告訴分析師，該公司與特斯拉(TSLA.US)達成了一項協議，特斯拉將幫助其達到新的排放標准，作爲回報，菲亞特將向特斯拉支付一筆費用，直至明年。本田(HMC.US)最近也需要向特斯拉尋求幫助。
在現行政策的驅動下，各生産商開始在全歐州範疇內持續發力，僅在2020年上半年度，歐州的電動車銷量就早已對比同期相比翻了叁倍，另外新汽車均值二氧化碳排汙水准減少至111克/千米，對比今年降低了9個百分比，創出了以往十年內的較大下滑。在諸多歐州生産商中，PSA集團公司、volvo、寶馬集團與雷洛均已如期完成了2020年的總體目標。