智通財經APP獲悉，周叁美股收盤後，特斯拉(TSLA.US)公布了2020年第叁季度財報。
財報顯示，該公司營收87.7億美元，超過預期的84.78億美元，淨利潤3.31億美元，自由現金流爲14億美元，整車毛利率從去年的22.8%升至27.7%。此外，該公司第叁季度交付量創下了新紀錄，總計達13.93萬輛。
對此，大摩等各大機構分別給予了不同的看法。
摩根士丹利分析師Adam Jonas指出，特斯拉不斷在第叁季度的交貨量、營收、盈利能力、毛利率和現金流方面創下了紀錄，該分析師認爲，特斯拉目前幾乎看不到任何阻止其第四季度毛利率和現金流保持強勁的因素。因此Jonas維持該公司“增持”評級。
Bernstein分析師Toni Sacconaghi表示，特斯拉本季度最值得關注的是，盡管該公司汽車平均售價(ASP)所下降，但其整車毛利率仍程序連續增長。而對于特斯拉表示其2020年交付量的目標仍然是50萬輛，該分析師認爲該目標有點過高。Sacconaghi還指出，雖然特斯拉沒有提供2021財年的業績指引，以及CyberTruck的貢獻可能非常有限，但其中也暗示了其産量可能將超過80萬輛。盡管其産能有可能達成這一目標，但該分析師認爲市場需求仍是重點。
Roth Capital分析師Craig Irwin表示，盡管特斯拉第叁季度業績呈現出了“健康”的態勢，但該分析師認爲該因素已經在股價上充分反映。而對于該公司管理層表示其首批全自動駕駛測試單元已于周叁啓用，該分析師認爲，特斯拉需要在這方面取得迅速的進展，因爲該公司的估值已經比同行高出許多，而且市場上新的前沿技術FSD也在迅速湧現。Irwin表示，預計到2025年將會有更多OEM廠商發展壯大，這將給特斯拉的長期增長計劃帶來一定壓力。因此該分析師維持其“中性”評級，目標價爲150美元。
Cowen分析師Jeffrey Osborne表示，維持特斯拉“與大市同步”評級，目標價300美元。該分析師指出，特斯拉公布了創紀錄的季度營收，但是，如果扣除監管信貸營收，特斯拉已連續第四個季度出現調整後淨虧損。Osborne還表示，該公司在中國和歐洲的市場份額似乎都所有下降。
瑞信分析師Dan Levy表示，認爲特斯拉在第叁季度的每股收益“超越了標准”。該分析師強調，特斯拉的毛利率表現或凸顯了其未來以降價來推動增長的可能性。Levy認爲，該公司在2021年的交付量仍有可能繼續增長，並且預期資本支出在成本優勢下正逐步加大。更重要的是，該分析師認爲特斯拉的增長前景依然存在，這也證明了該股估值的合理性。對此，該分析師維持“中性”評級，目標價爲400美元。
