智通財經APP注意到,美國聯合航空公司(UAL.US)上周公布了第叁季度財報,結果相當慘淡,但這並不令投資者意外。
財報顯示美國聯合航空Q3營收爲24.9億美元,同比下降78.1%,比市場預期少了5000萬美元。非公認會計准則下每股虧損8.16美元,虧損超出華爾街0.61美元。
從有利的一面看,由于大幅削減成本,該公司成功實現了第叁季度每日2500萬美元的現金消耗目標,較6月當季每日4000萬美元的日消耗量減少了38%。
展望未來,管理層表示需求正在穩步改善,預計四季度需求將環比增長10個百分點。不過,正如預期的那樣,需求仍然遠低于去年,美聯航計劃將今年第四季度的運力降低55%。該公司目前預計第四季度收入將同比下降67%。
美國聯合航空截止至第叁季度末的流動資金爲194億美元(不包括聯合航空希望通過CARES Act貸款計劃獲得的23億美元)。該數字高于該公司在季末將流動性提升至180億美元的最初目標,也高于7月20日公布第二季業績時的152億美元。
德銀分析師Michael Linenberg認爲,“現金消耗和流動性指標繼續顯示出改善的迹象。”盡管這位分析師認爲,該公司“開始看到漫長隧道盡頭的曙光”,但目前的宏觀狀況讓預測美聯航的複蘇軌迹變得困難。
該分析師將美國聯合航空全年的每股虧損預期從25美元上調到26美元,原因是叁季度的虧損比其的預期高出11%,並反映了該公司四季度利息支出的上升。德銀還預期美聯航四季度的平均每日現金消耗爲1800萬美元,較叁季度有所降低。
盡管公布的業績不佳,但該分析師仍然重申了對該股的“買入”評級,目標價爲54美元。