用零部件數量衡量機器的複雜程度，並不是這個時代的時髦做法。在各種聲音的喧囂中，幾乎所有人都逐漸認爲，包括汽車在內，人類歷史上最燦爛的工業品都將被數字化與智能化的浪潮裹挾。在這個已經到來的未來時代，衡量一部機器，標準不再僅僅是皮帶傳動的精細質感、齒輪咬合的純粹聲音，更是運算代碼的簡約與系統、信息交互的對稱與流暢。
在2020年這個不平凡的年份，在第十六屆北京車展上，BEIJING品牌讓我們看到了這個未來浪潮的清晰脈絡。
在關乎消費者極致體驗各個場景中，BEIJING聚合起國內外最頂尖的合作伙伴，這些合作先鋒而創新，勇敢而善謀：在新基建的大背景下，與華爲以車載控制器爲核心切入點，在整車電子電氣架構、智能駕駛決策等方面開展深入合作；充分藉助百度AI技術優勢，共同開發基於場景感知的智能網聯及智能駕駛系統性解決方案；基於地平線AI芯片開展深度合作，共同開發智能駕駛解決方案；在安全芯片基礎上與紫光國微進行整車功能安全、信息安全系統性合作；與聯通智網共同打造基於高速通信的車聯網應用場景，構建V2X功能；與科大訊飛共同構建智能語音識別，語音場景控制解決方案，提升座艙科技體驗感；與北斗星通開展基於自主北斗高精度衛星定位芯片的整車智能座艙/自動駕駛等應用場景的實車體驗開發。
同時，在那些關乎汽車作爲工業製造業明珠“臉面”的硬件整合上，BEIJING始終與汽車零部件頭部供應商保持密切合作：與BOSCH保持在底盤、動力等方面的合作優勢，搭載了BOSCH全球領先的9.3代ESP車身穩定系統和萬都第三代電控四向調節轉向系統，提高底盤穩定性及整車行駛的安全性，使用BOSCH L2級別的智能駕駛系統，實現自動跟車、緊急制動、車道保持、車道偏離報警等功能，貼心服務，全程護航；在天窗領域，2011年，世界頂級供應商荷蘭英納法集團併入北汽麾下；車窗始終與福耀集團保持緊密合作，具備前排隔熱、後排隱私、側窗厚實,爲客戶提供了全方位的保護；燈具方面選用車燈業務的領軍企業-海拉，以業內領先車燈技術爲車身增添流光溢彩的視覺效果。
BEIJING在這些至關重要的領域，選擇與“他者”合作，他的“自我”又在哪裏？以華爲爲例，聚焦ICT技術，做汽車企業“賦能者”，幫助企業“造好”車，造“好車”，提供智能網聯汽車增量部件；而BEIJING則是系統集成的創新者，汽車生態的塑造者。
即使在機械時代，伴隨專業主義的極大發展，無論是出於降低成本的考慮還是發揚優勢的意圖，包括所有豪華品牌合資品牌在內的主機廠商從來都不是一雙拳頭包打天下，而是致力於產業鏈供應鏈的整合——消費者面對的是一部車，但背後卻是工業文明最複雜的系統聯合制造出來的作品。
在新的時代，汽車更已經成爲製造與服務融合、軟件與硬件集成的極爲複雜的生態系統，BEIJING早已實現TA在這個生態系統中的角色轉型與再定位。TA是價值觀的引領者與呼喚者，秉承“新質感悅行主義”的品牌核心理念，和所有“活力但不張揚，純粹但不簡單，聰慧但不冰冷”的用戶共同成長；TA是產業創新、技術創新、模式創新的創造者與集成者，最早啓動了向智能化和電動化的轉型……就像金庸先生《天龍八部》逍遙派中的北冥神功，TA聚合了所有門派的能量，追求的是提供一部好車，與消費者一起，追求美好生活。
情懷是現實的。在豪華朋友圈的加持下，作爲BEIJING品牌首款混動產品，BEIJING X7 PHEV 採用1.5T渦輪增壓直噴發動機+高效驅動電機，綜合續航里程可達1063km，工信部綜合油耗僅爲1.4L/km。從BEIJING X7上市銷量看，單月銷量達6000臺，累計訂單突破1.5萬輛，已向終端用戶交付逾1萬臺。
情懷最值得投資。即使我們用最世俗的眼光去看待BEIJING，也會發現，代號01958的北京汽車股票是自主創新概念、智能化概念、新能源概念……概念與熱點的內核下，它的追求與道路值得我們的掌聲與鼓勵。
