儘管特斯拉CEO埃隆馬斯克在活動中講到：“是的，我們將在柏林生產電池。”
但智通財經APP在查詢了特斯拉的許可證申請後認爲，該公司似乎已經放棄了在當地生產電池的計劃。特斯拉柏林工廠將從其他地方進口電池(以及塑料部件)，最有可能是中國。德國製造的汽車的電池可能會來自中國，因爲這既具有成本優勢，也有助於特斯拉滿足其上海超級工廠的納稅需求。
特斯拉沒有申請任何電池生產許可
智通財經APP重新看了特斯拉修改後的許可證申請(預計12月最終批准)。它與電池製造沒有任何關係，甚至電池組裝也被移除。這些變化可能是由於對工業廢水的擔憂而發生的。
早在7月底，Potsdamer Neueste Nachtrichten就證實，特斯拉目前的許可證申請不包括任何電池製造或電池組裝。
特斯拉希望在柏林郊外的新工廠每年生產50萬輛電動汽車，車身外殼都將在這裏進行組裝。首批汽車將於2021年7月下線。工廠之前的審批和申請文件還不包括電池的生產。之後的汽車工廠擴張或許會包括一個電池工廠，但目該工廠無法進行電池的生產和組裝業務。
媒體9月23日的一篇報道最初表示，在此期間，特斯拉已經提交了電池生產的補充許可申請。不過，該媒體報道現在已經被更正，以明確表示，特斯拉目前還沒有發起這樣的申請。
特斯拉在週四(9月24日)表示，將開始一個新的電池生產批准申請。目前尚未傳達該提交該申請的時間表。
那麼之前關於水的擔憂呢？據媒體報道，特斯拉已經向德國官員提供了“保證不會使用太多的水”。
全新技術
這是否意味着特斯拉打算使用馬斯克在電池日上討論的全新工藝來生產電池？對於特斯拉來說，用現有技術建造電池製造工廠幾乎沒有任何意義，因爲特斯拉已經承諾，一種全新的更好的生產方法將在幾年內問世。
特斯拉距離生產無極耳電極還有很長的路要走。而且使用全新工藝所要克服的技術問題只是特斯拉實現其承諾的電池改進所面臨的許多技術挑戰中的一部分。
因此，有三點證據證明特斯拉將無法在德國生產電池：1)特斯拉尚未提交任何相關申請；2)特斯拉節水生產的製造工藝還不存在；3)特斯拉電池設計計劃的許多其他技術挑戰需要克服。
不立危牆之下
目前，特斯拉的股價正在遊離於經濟現實之外。它與當前的經濟狀況無關。與公司的財務基本情況完全不相干。它被炒作和流言蜚語所推動。因此，特斯拉的股票持有者應該注意市場上的風險，只將投資組合中的一小部分放在這隻瘋狂的股票中。