智通財經APP獲悉，在電動車市場競爭日益激烈的今天，美國市場仍然值得我們去考察。以下將通過統計美國電動車的銷售情況，分析美國各大車型的銷售狀況以及未來趨勢。
儘管沒有官方統計的美國電動車銷售報告，但以下仍將通過相關數據整理來綜合統計。（以下特斯拉的銷量數據通過全球銷量、其他國家的銷量以及相關數據整理得出，此數據並非官方數據。）
通過對比各款電動汽車的車型銷售狀況分析美國電動車市場
縱觀2020年的數據，可以很清楚地看到，特斯拉(TSLA.US)仍然在美國電動汽車市場上佔據主導地位，據數據顯示，在銷量慘淡的半年內，特斯拉Model 3的銷量約爲雪佛蘭Bolt的5倍、日產LEAF的13倍、奧迪e-tron的13倍以及寶馬i3的152倍。
但是，關於這些車型的銷售情況，我們得到的結論中存在一個問題——我們並不知道這些車型的供需情況。儘管特斯拉Model S和特斯拉Model X的銷量可能代表了市場需求量，但由於今年早些時候該公司弗裏蒙特工廠關閉，因此我們也並不能清楚地瞭解其供需情況。另外關於Model 3的產量問題，目前特斯拉Model Y的產量仍在不斷提高，同時這款車仍未向海外市場供應。而由於Model 3與Model Y兩款車型共用生產線，因此Model 3的產量也受到Model Y的限制。
除此之外，如奧迪e-tron、大衆e-Golf、保時捷Taycan、寶馬i3和雪佛蘭Bolt等，這些電動車的銷售情況同樣也無法確定。有些地方的經銷商僅把它們拿來展示，甚至把僅有一兩部的存量都藏起來，讓人們減少購買這類車型。現在問題是，對於這些品牌來說，這種情況不太可能在短期內有所改變。
2020 vs. 2019
對比2020年上半年與2019年上半年的銷售情況，我們會發現更多。
可以看到，對比2019年上半年特斯拉Model 3的銷量，在2020上半年，Model Y逐漸帶走了Model 3一部分的銷量，另外，這兩款車型的銷量在一定程度上也受到了公共衛生事件和經濟封鎖的影響。
雪佛蘭Bolt的銷量非常穩定，但日產LEAF的銷量卻下降了近一半。
與2019年上半年相比，奧迪e-tron在2020年上半年增加了約1000輛的銷量；保時捷Taycan在2020年上市，以超1000輛的銷量加入競爭；大衆e-Golf同比減少了約1400輛；而寶馬i3的銷量降至僅251輛。
2020年下半年又會如何？
2020年下半年會發生什麼？對比上半年美國市場的交付量，特斯拉的產量增長是否足以讓下半年煥然一新？今年上半年銷量大幅下跌的電動車，是否會在下半年有所反彈？奧迪e-tron或雪佛蘭Bolt的銷量會出現大幅增長嗎？
誠然，相比歐洲電動汽車市場，美國市場銷售情況極其乏味。如果不是特斯拉，那美國市場的銷量將是一場災難。即使是市場上爲數不多有競爭力的車型也面臨着供應量有限的挑戰，而且傳統經銷商並不想銷售這類車型。此外，即便是特斯拉，在加州以外的地區，也需要對其頂級品質和成本競爭力有更多的認識，而且無論如何，銷售可能仍然嚴重受限於供應。下半年的情況會有多大改善？這就是問題所在。