智通財經APP獲悉，8月12日(週三)美股盤前，玉柴國際(CYD.US)公佈2020年第二季度業績。
業績摘要
財報顯示，該公司第二季度營收65.50億元(單位:人民幣，下同)，去年同期48.62億元，同比增長34.7%。
淨利潤3.41億元，去年同期2.09億元。攤薄每股收益5.99元，去年同期3.6元。
第二季度，其主要經營子公司廣西玉柴機器股份有限公司(GYMCL)發動機銷售總量爲145278臺，同比增長32.0%。增長主要是由於卡車市場和越野車市場的發動機銷量上升。其中，GYMCL在越野市場的銷量同比增長51.7%。
財報發佈後，玉柴國際管理層出席了隨後舉行的財報電話會議，解讀財報要點，並回答了投資者的提問。
以下爲智通財經APP整理的問答環節：
問：由於出口方面表現出很大需求，衛生事件會對公司供應鏈有什麼影響嗎？是否能量化一下銷售額中有多少是出口的嗎？與去年同期對比表現又是如何？在利潤率方面，毛利率似乎下降了不少，管理層如何看待下半年的表現？明年毛利率達到18%的目標是否依舊可行？
答：目前來看，公司的供應鏈沒有問題，但核心市場一定程度上受到衛生事件的影響實際上，可以明顯看到今年到目前爲止出口銷售出現了下降，這個下降幅度可能大約10%或不到10%。而在去年，出口銷售的佔比約爲12%至14%。就第二季度而言，利潤率基本上與去年同期水平持平。這實際上是由於產品組合。而且，管理層認爲，隨着開始銷售的國VI引擎，以及銷售部門的增加，也就是實現所謂的規模經濟時，毛利率將有所改善。公司還正在努力優化新產品的成本。因此，毛利率在今年下半年或者明年有希望得到改善。至於說達到18%的目標，管理層有在考慮這方面的工作，相信最終結果應該不會相差太遠。
問：能否提供一些NS VI推出的時間表，以及NS VI產品相對於現有產品的價格點？
答：國六燃油標準是在去年年中實施的。在今年年中，規定機關車輛必須符合國六排放標準，且在明年年中全面實施。 因此，就價格而言，Notional VI的單價更高，大約高出10％左右。 公司也正在和一些客戶進行談判中。
問：鑑於價格上漲了10％，管理層是否認爲，在過渡初期，這些發動機的利潤會比現有的產品更高嗎？ 花時間購買一臺新引擎，是否通常會產生更高的保修費用？ 直到2022年，財政補貼的作用纔會顯現出來嗎？
答：目前，利潤率還沒有達到所希望的數字，意味着還需要做很多工作來改善我們的成本基礎。 因此，在今年下半年，我們或將開始看到進步。 最快要到2021年甚至是2022年，才能實現邊際觀點所希望達到的水平。
問：隨着衛生事件得以被控制，經濟開始復甦以來，公司銷售一直表現非常強勁。管理層認爲，下半年的趨勢如何?
答：公司相信今年下半年會取得比去年更好的成績。實際上，也可以看到7月份的銷售數據相當不錯。儘管，下半年汽車行業的恢復速度可能會比上半年慢，但這在我們的業務中是很正常的。
問：公司此前與三一重卡達成的戰略合作協議對銷量是否產生積極作用，二季度業績的強勁表現是否得益於該合作？
答：三一重卡是公司新的合作伙伴關係。目前而言，公司還沒有從他們那裏得到任何銷售訂單，因此無法透露更多數據。但展望未來，預計可能會在近一年左右實現更多實質性的進展。