新能源汽車無疑是當下最重要的風口之一，引得羣雄逐鹿。但造車是一個複雜、系統的工程，對技術、研發、製造等環節都有專業性的要求。作爲一名行業新軍，要技術沒技術，要經驗沒經驗，究竟該如何造車?
許家印瞭解衝壓設備調試情況
近日恆大汽車的兩大利好消息可謂給出了初步答案。據悉，8月以來，恆大先是一口氣發佈6款恆馳，隨後上海、廣州生產基地同時亮相，兩大基地已全線進入設備安裝調試階段，標誌着恆馳量產邁入倒計時。
恆馳首期6款車全球發佈
“智能製造”先進在哪?
在中國製造業大而不強的背景下，汽車行業正處於“製造”加速邁向“智造”的新徵程。工業4.0標準建設、2545臺智能機器人……正是恆大汽車生產基地的祕密武器，也是“中國智造”的最佳體現。
衝壓車間·世界最領先的德國舒勒全自動衝壓生產線
車身車間·全自動化車身2線
車身車間·全自動化地板2線
據介紹，衝壓、車身、塗裝、裝配四大車間分別配備了德國舒勒全自動衝壓生產線、德國庫卡和日本發那科智能裝備、德國杜爾的全自動塗裝生產線以及全自動裝配線等世界最先進的智能裝備。尤其是車身車間，通過各生產線的智能機器人協同工作，可實現24小時全自動作業，是世界最先進的高端智能“黑燈工廠”。基地全面達產後能做到每分鐘生產1輛車。
車身車間·全自動化地板2線
難怪連許家印視察時都驕傲地說：“今天看到我們建設的世界最先進的裝備、世界最先進的工藝、世界最先進的智能製造汽車生產基地，我很開心、很高興!”
業內人士看來，有了世界最先進的智能製造基地，將爲“恆馳”全系列產品大規模量產提供強有力保障。
高舉高打的造車路
作爲一名後起之秀，恆大是被國內寄予厚望的造車玩家。這背後，恆大的資金實力固然重要，但其高舉高打的佈局更是關鍵。
自佈局新能源汽車以來，恆大瞄準國際頂級資源，走出了一條“與衆不同”的造車路：
核心技術：通過國際併購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術;
塗裝車間·Ro-Dip 360°翻轉線
產品品質：通過與AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭，15位全球頂尖造型設計大師，以及博世、大陸、採埃孚等世界前110家汽車零部件龍頭企業，組建造車“夢之隊”確保恆馳的一流品質;
許家印組織召開造型設計專家委員會第一次全體會議
成本降低：一是通過世界最先進的智能製造實現生產效率、產品合格率及品質的大幅提升，確保了恆馳擁有巨大的成本優勢;二是從規模上入手，根據規劃，未來3-5年實現每年產銷100萬輛的規模，不僅能大幅降低管理及銷售費用，也能通過提高通用化率降低零配件成本。
由此可見，正是憑藉這條非一般的造車路，恆大才有了驚豔的產品、纔有了世界最先進的智能製造基地。未來隨着恆馳逐步量產，恆大有望成功搶佔全球市場，追趕特斯拉成爲“行業一哥”也指日可待。
裝配車間·行業首創雙色弧形燈廊