近日，大型車企陸續發佈2020年6月份的汽車銷售數據。
7月6日，吉利汽車（00175-HK）發佈於2020年6月汽車銷量為110129輛，同比增長約21%，環比增長約1%。
7月7日，上汽集團（600104-CN）發佈於2020年6月汽車銷量為479464輛，同比增長約2.77%，環比增長1.35%。
7月8日，比亞迪（002594-CN）發佈於2020年6月汽車銷量為33725輛，同比減少12.93%，環比增長5.98%。
7月8日，長安汽車（000625-CN）發佈於2020年6月汽車銷量為194406輛，同比增長38.11%，環比增長11.72%。
7月9日，長城汽車（02333-HK）發佈於2020年6月汽車銷量為82036輛，同比減少29.60%，環比增長0.16%。
吉利汽車、上汽集團、比亞迪、長安汽車及長城汽車作為我國國内汽車龍頭企業，汽車銷售的表現一定意義上反應出我國汽車行業的整體情況。
從環比來看，五大車企的汽車銷量環比皆出現正向增長，側面反映6月的汽車銷售優於5月；從同比來看，吉利、上汽集團、長安汽車及長城的汽車銷量同比皆出現正向增長，已超過2019年同期水平，雖然比亞迪同比增長為負，但相較5月有所收窄。
此外，據中汽協發佈的重點企業銷量快報顯示，6月汽車行業銷量預計完成228萬輛，同比增長11%，環比增長4%。可見，在我國對疫情的嚴控下及政策對汽車的支持下，汽車行業實現快速復蘇迹象。
（註：文中乘聯會數據僅含乘用車數據，中汽協數據包含乘用車及商用車數據，比亞迪新能源車包含乘用車及商用車）
新能源市場回暖，新車「漢」上市在即
在大多人的印象里，比亞迪汽車主要以新能源汽車為主，卻忽視了燃油車也佔據公司汽車近一半的份額，2020年的燃油車表現更是逆市上漲。
以2020年上半年為例，公司在2020年上半年燃油車累計銷量97951輛，同比增長18.85%，除了在2020年2月的燃油車銷量出現同比下降，其他月份皆出現正向增長。可見，在疫情期間，公司的燃油車銷售表現比去年同期更為優異，優於行業水平。
最近一個月度來看，2020年6月，公司的燃油車銷量19560輛，同比增長60.80%，環比下降4.57%，燃油車的整體銷售態勢保持良好。
然而，比亞迪作為國内新能源汽車龍頭，在特斯拉進入中國市場的擠壓下也受到一定的影響，相比燃油車銷售表現，公司在2020年上半年的新能源汽車銷量表現卻差強人意。
以前5月為例，公司在2020年1月至5月累計銷量新能源汽車銷量46512輛，同比下降60.94%，明顯弱於行業平均水平，據中汽協數據，2020年1至5月累計新能源汽車銷量28.9萬輛，同比下降38.7%。
值得注意的是，深圳於6月份發佈的新能源汽車補貼力度較大，其中新購純電動高級型或經濟型乘用車補貼2萬元/車，新購插電式混合動力高級型乘用車補貼1萬元/車，並且可以和置換補貼疊加，置換更新為純電動經濟型乘用車補貼1萬元/車，這大力的促進比亞迪新能源汽車銷量的增長。
同時，由於深圳對新能源汽車的補貼政策在6月開始加大，深圳又是比亞迪的主要銷售地區，比亞迪近水樓台先得月，補貼對公司在6月的新能源汽車銷量有很大的推動作用，可預測下半年公司的新能源汽車銷量也不會突然下滑。
據乘聯會數據，6月新能源乘用車批發銷量8.56萬輛，環比增長20.1%。其中，6月國產特斯拉Model3銷量為14954輛，環比增長35%，6月特斯拉在純電動市場銷量份額23%，可見，雖然特斯拉不斷擠壓國内新能源汽車市場，但我國的新能源汽車市場在逐步擴大。國產新能源汽車企業方面，比亞迪在6月的新能源汽車銷量環比增長25.08%至14165輛，吉利汽車在6月的新能源汽車和電氣化汽車銷量環比增長43.42%。
雖然比亞迪的汽車銷售在上半年的表現較為平淡，但6月的環比增長，也說明在逐步恢復當中。值得期待的是，比亞迪新款轎車比亞迪漢即將於7月12日正式上市，共有4款車型，其中3款為純電動，一款為插電混動，價格在23萬至28萬之間。
作為中高端新能源汽車，這款搭載「刀片電池」的新車有何特色？
從性能來看，比亞迪漢在續航、動力等方面更具優勢，純電四驅版上採用前後雙電機形式，百公里加速僅需3.9秒，最大續航達到605km。
從價格來看，漢的價格在23萬元至28萬元之間，而特斯拉Model 3在29.18萬元至41.98萬元之間，價格略低於特斯拉，但漢在汽車之家關注度數據持續位列新能源汽車板塊第一名，超過特斯拉Model 3。
值得關注的是，漢僅預售一個半月，截至目前，漢的訂單量已超2萬台，超過公司在6月的新能源汽車銷量。可預見，在深圳對新能源汽車補貼加大及新車上市的刺激下，公司在下半年的新能源汽車銷售有望迎來拐點，從而提振全年業績。
尾語：從頭部汽車企業6月的汽車銷售數據及行業汽車銷售情況來看，國内汽車的整體情況在逐步復蘇，新能源汽車在國家補貼的支持之下，也呈現快速回暖，雖然特斯拉進入中國市場使得新能源汽車市場的格局有所改變，但我國新能源汽車的整體市場的回暖，說明著國内新能源汽車的發展趨勢明朗。