內地傳媒報道，內地電動車品牌理想汽車正在進行D輪融資，美團點評 (SEHK:3690)有意領投5億美元。
新經濟平台巨企投資電動車絶非新事，最近就有騰訊 (SEHK:700)增持蔚來汽車。然而，相對於美團現時的財力，5億美元是一筆不少的投資，究竟美團在打什麼算盤？
理想汽車表示公司已有正向現金流 近年內地電動車廠開了不少，但有錢賺的卻少之又少；風頭最強勁、有「中國Tesla」之稱的蔚來汽車 (NYSE:NIO)，就仍然在虧損中。李想在5年前創立理想汽車，一直都在走不同的路線，例如相較其他新創車廠，理想的成本控制最為嚴苛，人力和研發的資源投放都非常謹慎；李想最近表示公司已有正向現金流，實在予人非常靠譜的形象。
曾有消息傳出理想有意在美上市，但因最近中概股在美國連番出事，決定暫緩IPO計劃，轉為在私募市場進行D輪融資。而早在去年8月進行的C輪融資，美團始創人王興個人就投資了近3億美元；雖然美團及理想對D輪融資的消息均「不予置評」，若消息屬實，可看出王興有多看好理想汽車。
如果融資來自美團，投資者及股東們當然會格外關心，究竟背後有什麼盤算？
三個可能性 由於投資金額不少，而表面上又不太看得出美團現有業務和電動車有何直接關係，情況有點不尋常。
第一個可能性，與美團的叫車業務有關。美團一直致力開發全方位衣食住行的增值業務，2017年推出了「美團打車」APP，在南京、上海等城市上線，跟滴滴大打補貼戰搶用戶；後來由自營車隊轉陣為「聚合平台模式」，成本大為減低；其後亦未見美團在打車業務有積極的營運策略。如果能和車廠合作，美團出行業務的規模及盈利會有較可觀的增長空間，入股理想汽車，有可能是為此遠景作部署。
第二個可能性，是美團看好無人駕駛的未來。市場對電動車的終極憧憬，是與AI結合實現無人駕駛；這無疑是目光更長遠的部署，而無人駕駛在美團事業版圖的可能性，也存在着無限的想像空間。
第三個可能性，是投資純粹出於王興個人對電動車行業的熱枕和信心。新一代的創業家，不少都以Elon Musk為目標，也被他潛移默化地影響著；撇開個人魅力，純粹以投資角度，今時今日的Tesla市值1870億美元，絕對是個值得朝着衝的目標，更何況內地是全球最大的電動車市場。
以上三個可能性，如果理想汽車單純是王興的私人投資，自然不關其他人的事。如果這是美團點評的長線策略部署，投資者便需多加留意事情的發展了。
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