眼下汽車行業還沒有走出寒冬,疊加公共衛生事件的影響,不僅對主機廠商帶來嚴重衝擊,處於產業鏈下游的企業日子也越發難過。
汽車資訊平臺汽車之家(ATHM.US)發佈的2020年第一季度業績報告顯示,其Q1淨收入爲15.466億元(2.184億美元),同比下降4.05%;歸屬於公司的淨利潤爲5.872億元(約合8292.5萬美元),較2019年同期的6.463億元下滑9.14%。
從Q1財報來看,汽車之家業績結束了持續增長態勢,並在一季度錄得營收與淨利的雙雙下滑。伴隨業績下滑的,還有其持續萎縮的用戶規模。
QuestMobile數據顯示,今年一季度的1、2、3月,汽車之家App DAU同比分別下跌17.64%、31.71%、31.40%。進入二季度,汽車之家用戶規模負增長的勢頭依然未能剎住,4、5月份,汽車之家App DAU同比分別下跌20.21%、22.89%。
下跌的趨勢開始於2019年。2019年11、12月,汽車之家App DAU分別同比下跌2.49%、10.26%。這意味着,截至2020年5月,該數據已連續7個月同比下跌。
更令人擔憂的是,汽車之家App DAU在2019年6月份達到歷史頂峯後,便進入了下滑通道。QuestMobile數據顯示,2019年7月—2020年2月期間,汽車之家APP DAU環比增幅分別爲-7.80%、-2.07%、0.13%、-1.82%、-4.49%、-0.03%、-13.040%、-11.66%,僅9月份錄得微弱反彈。
數據不可怕,趨勢纔可怕。眼下的汽車行業依然經受公共衛生事件的煎熬,從汽車之家一季度業績來看,其發展態勢並不樂觀,而流量的持續負增長,也給其未來發展帶來巨大壓力。作爲業內知名的汽車資訊平臺,汽車之家用戶流失如此嚴重,背後原因值得推敲。
一方面,汽車之家媒體廣告的過量,造成負面影響。隨着汽車之家商業化的加速,廣告劇增,不可避免地影響其內容生態的質量,導致用戶體驗受損。而且,曾經以真實、客觀而立身的評論區受到嚴格監管,無法展示自己真實的評價,致使一些著名車評人“出走”,帶走一些粉絲。
另一方面,汽車資訊行業本身的競爭態勢也在發生變化。懂車帝憑藉母公司今日頭條、抖音等產品的流量支持,以短視頻等有趣的內容和玩法吸引用戶,快速崛起。雖說從量級上懂車帝與汽車之家還相距甚遠,但從發展趨勢看,背靠字節跳動的懂車帝對汽車之家來說已經構成威脅。對原本C端用戶規模佔優的汽車之家來說,這意味着不小的壓力。
從本質上看,汽車資訊行業做的仍是傳統的互聯網流量生意。汽車之家一季報中,其媒體服務收入爲5.66億元,線索收入爲6.70億元,兩項業務營收佔總營收的八成。
在傳統的流量生意模式下,用戶規模連續7個月負增長,如何穩住用戶,便成了汽車之家急需解決的問題。
另據美國證券交易委員會(SEC)文件顯示,美東時間6月18日,中國平安通過全資子公司Yun Chen Capital Cayman向一家經紀商直接出售了其持有的汽車之家310萬股ADS(相當於310萬股A類股),每ADS售價爲82.1美元,套現2.5451億美元。