2020年，是不斷“見證歷史”的一年。今年一季度，美股結束十年長牛神話，在全球受公共衛生事件籠罩下，美國經濟抵禦能力正在受到挑戰。
而作爲一家由涉及行業廣泛的公司組成的集團，伯克希爾·哈撒韋的表現也一定程度上是美國經濟的反映。而早在今年2月，巴菲特便曾警告稱，公司很大一部分業務正在受到影響。
其中，公司幾項必需業務如鐵路、公用事業和能源、保險及某些製造、服務業務等仍在繼續運營。由於部分人羣聚集場所關閉，公司線下零售、餐飲及其他娛樂場所業務正受到嚴重影響。
反觀美股市場在過去30年來的危機時刻，巴菲特往往能夠取得超越市場的表現。例如，1987年美國“黑色星期一”，公司淨資產回報率領先標普500同期漲幅14.4個百分點;1997年金融危機市值回報率領先標普5001.5個百分點。
1999年，由於巴菲特堅持不投資互聯網科技股，持倉股以消費、金融股爲主，公司在1999年未實現較出色表現。然而，隨着科技泡沫破滅，公司在未來的三年遠遠跑贏市場。2008年全球金融危機期間，巴菲特投資大量資金支持陷入危機的通用電氣和高盛，也使得其投資價值在2009年翻倍。
在此次美國公共衛生事件期間，由於避免人羣聚集，比爾蓋茨曾在其博客中透露，期間與巴菲特在線上打橋牌以保持頭腦清醒。據巴菲特預計，其每週玩遊戲的時間接近8個小時，足以提升牌技打敗比爾蓋茨。
然而，就在這居家期間，據胡潤研究院數據顯示，巴菲特與酩悅·軒尼詩-路易·威登集團(LVMH)總裁兼CEO貝爾納·阿爾諾、印度首富穆克什·安巴尼三人，成爲近2個月財富縮水最多的全球百強企業家。其中，巴菲特財富於截至2020年3月31日兩個月內縮水1200億元人民幣。
持倉市值環比下滑27.48%
縱觀伯克希爾哈撒韋一季度表現，公司總持倉市值爲1755.27億美元，較上一季度2420.51億美元環比下滑27.48%。縱觀歷史持倉市值，此次持倉市值已回撤至2017年二季度水平。上一次較大幅度的市值回撤，則發生在2018年四季度。
從持倉佔比來看，金融行業的持倉佔比大幅減小，較去年四季度下降6.36個百分點。相比之下，科技股佔比有所增多。2020年一季度，公司Top 10 持倉佔比也較去年四季度的82.46%，及2019年一季度的79.55%進一步升高，達到82.46%。
在5月2日舉行的伯克希爾·哈撒韋股東大會上，巴菲特曾表示，在公共衛生事件期間，整個美國銀行系統不會成問題，儘管如果經濟形勢變得足夠嚴峻，強大的銀行也可能倒閉，但很高興能看到有美聯儲體系站在他們身後。
在這場危機之中，巴菲特顯然依舊對銀行業保持着樂觀主義。然而，面對人員流動驟減，即使是巴菲特也難以對航空業繼續保持樂觀。今年一季度，巴菲特最主要的持倉變動，便主要體現在清倉航空股，以及減持或清倉部分汽車和銀行股。
52只持倉標的僅4只市值上漲
實際上，早在1992年，巴菲特便曾在給股東的信中提到，投資者經常向美國航空業務注資，爲“無利可圖(或更糟)”的增長提供資金。直到2013年，他仍將航空公司稱爲“投資者的死亡陷阱”。
然而，2016年年中到2017年初，巴菲特對於航空股似乎有所改觀，分別收購了美國四大航空公司美國航空(AAL.US)，美國聯合航空(UAL.US)，達美航空(DAL.US)和西南航空(LUV.US)數千萬股股份，
如今，這四大航空公司佔美國航空飛行市場的80%以上。此前，伯克希爾·哈撒韋也曾是這四家航空公司的三大股東之一。整個一季度期間，美國航空(AAL.US)，美國聯合航空(UAL.US)，達美航空(DAL.US)和西南航空(LUV.US)股價分別下跌57.33%、64.18%、50.88%、33.77%。對於此次航空股清倉，巴菲特則表示，事實證明，由於某些原因，我對這項業務的看法是錯誤的，但絕對與四位優秀的CEO無關。
除此之外，另一個較爲明顯的持倉變動特徵則是對部分汽車股和金融股的減持。2020年一季度，伯克希爾出售了其在高盛(GS.US) 84%的股份。並將摩根大通(JPM.US)的頭寸減少了3%。此外，公司也減持了通用汽車(GM.US) 31.9萬股，持倉減少約0.43%。
整體而言，伯克希爾·哈撒韋在一季度的持倉是減持多，增持少。其中，公司Q1清倉股數達6只，減倉股數達15只;相比之下，公司全季度則未進行建倉，近對2只標的進行增持，分別爲美國銀行(USB.US)、金融服務集團(PNC.US)。
在整個2020年一季度52只持倉標的中，僅有4只標的市值期間內有所上漲，分別爲Biogen製藥、亞馬遜、克羅格及達維塔保健，均爲零售股及醫藥股，市值漲幅分別達5.73%、4.73%、3.9%、0.14%。
在大多數下跌的持倉標的中，前五大股票市值均出現了大幅縮水，蘋果、美國銀行、可口可樂、美國運通、富國銀行分別下跌13.4%、39.72%、20.05%、31.23%、46.65%。
在持倉市值下跌的同時，公司本就高企的現金在公共衛生事件期間得到進一步增長。截至第一季度末，伯克希爾的現金及現金等價物達到了創紀錄的1373億美元。
回顧過去五年，伯克希爾·哈撒韋持倉市值共上漲了1327億美元。然而僅在2020年初的一個季度，公司持倉市值便損失了665億美元，回吐了過去五年過半的增長。
作爲“他人害怕我貪婪”時的投資神話，巴菲特在歷年危機中總能轉危爲安的優秀歷史戰績，是否會在此次終結?在經歷諸多不幸和損失後，賭準了美國國運的巴菲特，能否再次帶領伯克希爾·哈撒韋重拾昔日輝煌?