Azul S.A. (B3: AZUL4, NYSE: AZUL)，巴西在航班起飛量和服務城市數量方面的領先航空公司，已更新其2024年財務展望並公布2025年預測。
公司略微下調了2024年總可用座位公里數（ASK）增長預期，從原先的7%降至相比2023年增長6%。這一調整歸因於里約格蘭德州洪水的影響、國際航線運力的暫時減少，以及製造商延遲交付新飛機。
儘管面臨這些挑戰，Azul仍維持2024年EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）預測將超過60億雷亞爾。這一預測得益於國內外市場的強勁需求、有利的燃料價格趨勢，以及更多燃油效率更高的飛機加入機隊。
展望2025年，該航空公司預計EBITDA約為74億雷亞爾。這一預測基於對持續強勁的旅遊需求、穩定的競爭環境以及公司各業務部門增長的預期。Azul還計劃重組其融資，以提高流動性、現金生成能力並降低槓桿率，公司認為這將有助於實現既定的財務目標。
公司還表示，此前在其他材料和參考表格中披露的關於槓桿率和收入的所有預測現已停止使用。
Azul以其準時性和服務質量而聞名，每天運營超過1,000個航班，飛往160多個目的地，擁有180多架飛機的機隊。
本報告基於Azul S.A.的新聞稿聲明。
在其他近期新聞中，巴西政府正在安排6.9億美元的信貸額度以援助該國航空公司，Gol Linhas Aereas和Azul將是主要受益者。預計這項財政支持將於2025年初提供。
Azul一直積極努力加強其財務狀況，成功與債券持有人談判達成協議，獲得4億美元的額外融資。預計這些資金將緩解公司債務狀況的擔憂。
Azul還與飛機租賃商達成重要協議，取消了近5.5億美元的債務，以換取公司20%的股權。此外，Azul已從現有債券持有人獲得高達5億美元的額外資金，旨在提高其現金流和財務韌性。
關於Gol和Azul可能合併的傳聞一直在流傳，但尚未有具體進展得到確認。Goldman Sachs已將Azul的股票評級從買入下調至中性，理由是宏觀經濟挑戰和美元計價債務增加。
儘管面臨這些挑戰，Azul仍保持運營健康，EBITDA利潤率已恢復到疫情前水平。
InvestingPro 洞察
雖然Azul S.A.對2024年和2025年的EBITDA數據預測樂觀，但當前InvestingPro數據顯示該航空公司的財務狀況面臨更多挑戰。公司市值為3.1106億美元，反映了近期市場壓力。截至2024年第二季度，Azul過去十二個月的收入為33.4億美元，同期增長6.32%。然而，公司的盈利能力仍令人擔憂，其負P/E比率為-0.29。
InvestingPro提示顯示，Azul是"客運航空業的知名企業"，這與文章中提到的公司在巴西的領先地位相符。然而，提示還揭示Azul"不向股東支付股息"且"過去十二個月未盈利"，這可能解釋了公司專注於重組融資以提高流動性和降低槓桿率的原因。
根據最新可用數據，股票表現尤其具有挑戰性，InvestingPro數據顯示年初至今的價格總回報率為-72.24%。這一顯著下降凸顯了Azul努力改善財務前景和運營效率的重要性。
尋求更全面分析的投資者可以訪問12個額外的InvestingPro提示，以深入了解公司的財務狀況和市場地位。
此文章由人工智能協助翻譯。更多資訊，請參閱我們的使用條款。