市場分析師John Beveridge稱，澳大利亞的經濟現在有點像一輛拚命上坡的汽車。
在山腳下（疫情深處），由於就業和經營企業變得非常困難，政府支出方面的大量燃料被添加到油箱中，試圖保持經濟穩定緩慢地運轉。
也許不足為奇的是，政府支付的數十億美元刺激計劃遠遠超過了實際需要，因此澳大利亞的經濟汽車開始加速上山。
隨着刺激的效果開始減弱，家庭儲蓄開始下降，汽車的速度開始放緩。
移民推動經濟增長
創紀錄的移民繼續推動着汽車前進，並保持着這種勢頭，但為對抗通脹而迅速上升的利率，以及創紀錄的稅收水平，一直在拖累着汽車。
市場分析師John Beveridge表示：「這讓我們想到了當前的形勢，今年前三個月，澳大利亞經濟增速放緩至僅0.1%，年增長率降至1.1%，這是自2020年12月以來的最低水平。這意味着我們正處於一個非常微妙的關頭，按人均計算，經濟實際上萎縮了約1.3%（根據公共事務研究所的計算），這是我們大多數人對經濟的實際感受。」
許多人已經感覺到了經濟衰退就個人和家庭而言，大多數人已經在經歷一場經濟衰退。
當然，這些數據已經過時了，所以在7月減稅等新一輪刺激措施到來之前，原始經濟增長數據是否會完全持平還有待商榷。
這促成了一場耐人尋味的第二場戰鬥，這場戰鬥將完全取決於澳大利亞經濟汽車是否剛剛登頂，開始再次提速，還是完全失去動力，倒退陷入衰退。
澳洲聯儲準備好採取利率行動
正如澳洲聯儲主席Michele Bullock明確表示的那樣，她隨時準備採取果斷利率行動，這包括兩個方向。
雖然澳洲聯儲更有可能降息而不是加息（畢竟加拿大等國和歐洲央行已經開始降息），但如果通脹仍高於預期，利率走高的可能性仍然很小。
不過，這種情況依賴於經濟中剩餘的一些力量對價格構成上行壓力，這似乎不太可能，因為現在已經有連續五個季度增長下降，國內最終需求在3月份的季度下降到0.2%。
當然，市場必須小心，因為如果Michele Bullock輕按降息開關，那可能是因為汽車真的失去了動力，經濟開始萎縮並大幅走弱。
這一切都取決於減稅的啟動是否能產生足夠的燃料，以加速汽車一段時間。市場都將密切關注這一點，因為澳大利亞經濟處於非常平衡的局面，各種情況交織在了一起。
澳元兌美元日線圖
北京時間6月11日14:35，澳元兌美元報0.6604/05
