一張圖：最新數據顯示，2023/12/08 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2483 點，創2023/11/28以來新低水平，較前值跌0.48%，且為連續第4天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報2104 點，較前值跌4.23%，海岬型運費指數(BCI)報4259 點，漲1.33%，超靈便型船運價指數(BSI)報1521 點，跌1.11%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特製圖表。
波羅的海交易所的干散貨海運指數周五結束了連續四周的上漲勢頭，因為大型船舶市場的運價有所下降。
綜合指數（考慮了海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費率）下跌12點，即0.5%，至2483點。然而，本周下跌約22%。
海岬型船指數上漲56點，即1.3%，至4259點。該指數本周下跌約33%。
海岬型船通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物，其平均日收入增加了466美元，達到35320美元。
鐵礦石期貨上漲，受到一系列因素的提振，例如最大消費國中國強勁的出口數據、經濟刺激的猜測以及持續樂觀的需求。
巴拿馬型散貨船指數下跌93點，跌幅4.2%，至2104點。本周下跌6%，為一個月來最大單周跌幅。
巴拿馬型船通常運載約60000至70000噸煤炭或穀物貨物，其平均每日收益下降844美元至18932美元。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數下跌17點，即1.1%，至1521點。本周上漲約3.3%。
