此前有關6月份開啟首次降息，總共降息三次的觀點現在看來已經過時了。
美聯儲（Federal Reserve）的利率政策預期就像一艘沒有錨的船，在今年降息三次和零次的可能性之間隨意移動。
美聯儲此前的說法是，勞動力市場正在走軟，利率水平對需求構成了足夠的下行壓力，如果這種情況持續下去，應該會使通脹保持在較低水平，從而使美聯儲能夠在今年某個時候降息。
但火爆的3月份失業報告嚴重削弱了這一前景。
前財政部長勞倫斯·薩默斯（Lawrence Summers）上周五提到了這一點。薩默斯在採訪中表示，看起來經濟正在重新加速，美聯儲的利率立場並不是那麼堅定不移。
北卡羅來納大學（University of North Carolina）凱南-弗拉格勒商學院（Kenan-Flagler Business School）金融學教授格雷戈里·布朗（Gregory Brown）表示，預期是不穩定的。
布朗表示，我們當初帶着一個非常強烈的共識進入今年：問題不是他們是否會削減，而是他們會削減多少。現在我們開始看到這方面的一點對沖。根據目前的經濟數據，如果美聯儲今年根本不降息，他不會感到意外。
美國經濟在3月份增加了30.3萬個就業崗位，是10個月來的最大增幅。
他還表示，隨着經濟增長超過平均水平，從簡單的供求關係來看，需求超過了供應，這就是通貨膨脹。與此同時，經通脹因素調整后，美聯儲的基準利率約為2%。布朗說，這似乎只是對經濟增長的「輕微限制」，而這正是利率應該達到的水平。
美聯儲預計今年將三次降息。市場此前相當確定將於6月開始降息，但疑慮正在悄悄蔓延。
薩默斯曾說，降息就像踩油門。
Payden & Rygel首席經濟學家傑弗里·克利夫蘭（Jeffrey Cleveland）表示:「六月份不在討論範圍之內。也許九月是一個選擇。」
美國銀行證券（bank of America Securities）經濟學家巴韋（Aditya Bhave）說，如果美聯儲不能在6月份降息，那麼它可能會一直維持到2025年3月。
這是因為，受技術性「基數效應」的推動，今年下半年的通脹數據可能持平或略高。簡而言之，這意味着2023年下半年的疲軟數據將從年度通脹率計算中剔除，自然會推高新的年度通脹率。
這是否意味着美聯儲應該在6月份採取行動？
巴韋在一份報告中說，美聯儲在6月採取行動有利有弊。一方面，美聯儲可能希望在通脹相對較低的情況下「趁熱打鐵」。另一方面，如果在降息后通脹突然變得堅挺，情況可能會很糟糕。
在6月做出決定之前，美聯儲將獲得三項消費者價格通脹數據。
美聯儲官員表示，他們希望在降息之前對通脹正在下降有更大的信心。
波士頓學院（Boston College）經濟學教授Brian Bethune表示，他認為通脹方面的進展將會停滯，因為航運問題帶來的供應衝擊今年就已經出現，甚至在巴爾的摩大橋倒塌之前就已經出現了。
他表示，這些衝擊將在「集中」的美國行業中被放大，換句話說，只有少數大企業競爭，比如零售汽油。除了價格會出現波動之外，沒有任何合理的預期。價格會出現周期性的上漲和下跌。目前最樂觀的猜測是美聯儲今年只降息兩次。
德意志銀行首席美國分析師Matthew Luzzetti表示，他仍相信美聯儲將在6月降息，但美聯儲未來幾個月通脹數據確實需要走軟才能實現這一目標。
他預計，美聯儲將進入一個分兩階段的降息周期，首先降息——可能是一到三次——然後暫停。他說，任何進一步的削減都需要經濟增長和勞動力市場的疲軟。
這意味着在整個周期內可能只會有幾次降息。
摩根大通（JPMorgan Chase）前經濟學家格拉斯曼（James Glassman）表示，目前美聯儲預計到2026年它將能夠穩步將基準利率下調至2.5%至3.1%的區間。這是每個人都應該關注的。格拉斯曼在一封電子郵件中說:「他們今年會採取多少行動，不如他們認為什麼是最後階段那麼有趣。」
